Geometry, замена поворотного кулака в Кирьят-Малахи . Страница 2

Geometry, замена поворотного кулака в Кирьят-Малахи.
Неравномерный износ резины, некорректное рулевое управление, потеря курсовой устойчивости при движении по прямой, люфт передних колес – всё это может быть поводом для замены поворотного кулака. Для снятия элемента сначала снимается переднее колесо, крепеж тормозного шланга, суппорт, крепеж ступицы, тормозной диск, шаровый шарнир отсоединяется от кулака, снимаются все крепления с амортизатора, извлекается шарнир приводного вала, еще ряд элементов и снимается сам кулак. Компонент заменяется новым, монтаж осуществляется в обратном порядке.