Niveaux de finition BAIC EU5
de 2021, I, restyling 50 pcs total

Berline
5 4
L : 4660 / l : 1820 / H : 1480 (mm)
BAIC EU5 sur les routes
de 2021, I, restyling
50
nombre de voitures de cette génération
- 50 en circulation
- – à l’arrêt
- – désaffectés
véhicules de
NaN%
Couleurs de BAIC EU5
de 2021, I, restyling
49
blanc ivoire
98%
1
noir
2%
Avis des utilisateurs
4 Total des votes : 5
- Extérieur 4.0
- Confort 3.8
- Sécurité 4.8
- Performances de conduite 4.4
- Fiabilité 3.2
BAIC EU5 – aperçu
BAIC EU5 est une berline électrique de classe C de taille moyenne introduite pour la première fois en 2018. Après le changement de marque de 2019, elle a été lancée sous le nom de Beijing EU5. En 2021, le modèle a été mis à jour, introduisant une nouvelle version électrique avec le préfixe Plus dans le nom. Sur les marchés d’exportation, le véhicule électrique est vendu sous le nom de BAIC EU5. La berline citadine confortable a tout ce dont vous avez besoin : un design moderne, un équipement décent, de bonnes caractéristiques techniques. La voiture a des formes et des dimensions classiques typiques de la classe C européenne : longueur - 4660 mm, empattement - 2670 mm. La cabine du BAIC EU5 est équipée d'instruments numériques de 12,3 pouces et d'un système multimédia à écran tactile horizontal de 9 pouces. Les amateurs de conservatisme apprécieront la fonctionnalité : le système audio et la climatisation sont contrôlés dans un bloc séparé de touches mécaniques. La boîte de vitesses est une rondelle classique en plastique brillant sur la console centrale. La cabine spacieuse dispose de 5 places. La première rangée de sièges est équipée de réglages électriques complets. Le canapé arrière peut être rabattu. La capacité standard du coffre est de 405 litres. L'équipement standard comprend un toit ouvrant électrique, des optiques LED, la climatisation et une acoustique à 4 haut-parleurs, un ensemble d'airbags et une large gamme d'assistants électroniques. La voiture électrique est basée sur la plate-forme M-trix à traction avant avec suspension indépendante : des jambes de force McPherson classiques sont installées à l'avant et une poutre de torsion semi-indépendante est installée à l'arrière. La version de base du BAIC EU5 est équipée d'un moteur électrique sur l'essieu avant d'une puissance de 218 ch. et une batterie lithium-ion de 53,6 kWh avec une autonomie de 416 km (selon les normes NEDC). La capacité de la batterie peut être augmentée jusqu'à 60,2 kWh, auquel cas l'autonomie passera à 501 km. La version Plus dispose également d'un moteur électrique, mais avec moins de puissance - 163 ch.
Les informations publiées sur le site sont fournies à titre indicatif uniquement et peuvent différer des données officielles de BAIC et d’autres constructeurs. Certaines descriptions peuvent être préparées à l’aide de l’IA et font l’objet d’une révision éditoriale. Toutes les images appartiennent à leurs ayants droit respectifs.
