Mercedes AMG PureSpeed - catalogue et spécifications techniques

Mercedes-AMG PureSpeed ​​​​est un spyder à deux portes créé par la division Mercedes-AMG sur la base du roadster de production Mercedes-AMG SL. Le premier-né de la ligne de collection Mythos Series destinée aux voitures les plus chères et les plus exclusives a été présenté pour la première fois en mai 2024, la version commerciale est sortie en 2025. L'édition complète de 250 exemplaires est distri... lire toutbuée parmi des clients sélectionnés. Les créateurs eux-mêmes appellent la voiture rien de plus que « le summum de l'exclusivité Mercedes-Benz ». La principale différence par rapport au roadster SL de production était l'absence totale de toit et de pare-brise ; derrière la rangée de sièges arrière préservée se trouvent des arceaux de sécurité massifs dans des boîtiers profilés. Le cockpit entièrement ouvert est doté d'un pont HALO, comme dans les voitures de Formule 1 : il protège en cas de retournement, ne gêne pas la vue et est fixé rigidement directement à la carrosserie. Les roues forgées avec garnitures en fibre de carbone sont chaussées de pneus 275/35 R21 à l'avant et 305/30 R21 à l'arrière. Le véhicule comprend deux casques aérodynamiquement optimisés avec un système de communication pour le conducteur et le passager. L'intérieur du spider copie généralement l'intérieur du cabriolet SL, à l'exception des matériaux de finition modifiés et d'un chronomètre unique de la société suisse IWC, orné d'une lunette caractéristique. Son corps profilé en fibre de carbone est stylistiquement similaire au pull HALO. Une large gamme de programmes de personnalisation intérieure est disponible. Techniquement, la Mercedes-AMG PureSpeed ​​​​prend la réplique de la Mercedes-AMG SL 63 de série sans « poids » hybride : un moteur essence V8 biturbo de 4 litres d'une puissance de 585 ch. et 800 Nm associés à une transmission automatique AMG Speedshift MCT 9G à 9 rapports avec embrayage à bain d'huile. Le châssis à traction intégrale est doté de stabilisateurs hydrauliques et de freins en carbone-céramique. L'araignée accélère jusqu'à la première « centaine » en 3,6 secondes, la vitesse maximale est de 315 km/h.