Toyota C-HR Plus en Israël

Le Toyota C-HR Plus est un crossover électrique de taille moyenne introduit en mars 2025. Derrière le « plus » ne se cache pas une variante électrique du C-HR classique, mais une voiture complètement différente : plus grande et construite sur la plateforme e-TNGA. Le premier représentant de la famille « Beyond Zero », le Toyota bZ4X, y a également été créé. Le public de la nouvelle voiture électrique devrait être constitué de jeunes qui n'ont pas encore acquis de famille nombreuse, même si Toyota met particulièrement l'accent sur l'espace du nouveau produit. Le nouveau C-HR Plus possède une carrosserie de type coupé à la mode avec une silhouette fluide, des optiques de tête adaptatives et un toit panoramique. La longueur du C-HR+ est de 4 520 mm (170 mm plus courte que le bZ4X), l'empattement est de 2 750 mm. Un petit écran virtuel pour les instruments est installé sous le pare-brise, avec un grand écran système multimédia de 14 pouces situé au centre. La distance entre les sièges avant et le canapé arrière est de 900 mm. Le coffre contient 416 litres. Il y aura trois versions du Toyota C-HR Plus : la version de base avec un moteur électrique sur l'essieu avant (167 chevaux) et une batterie de 57,7 kW/h ; moyen avec un moteur plus puissant (224 ch) et une batterie plus volumineuse de 77 kW/h ; version haut de gamme bimoteur à transmission intégrale d'une puissance totale de 343 ch. Une telle voiture électrique deviendra la Toyota la plus puissante de la gamme européenne : l'accélération jusqu'à « des centaines » prend 5,2 secondes. Une batterie d'une capacité de 77 kWh vous permettra de parcourir jusqu'à 525 km. Le C-HR Plus sera produit au Japon, mais l'Europe sera le marché prioritaire.