Subaru, système de direction en Holon . Page 3

Subaru, système de direction en Holon.
Le système de direction de la voiture se compose d'un mécanisme de direction, d'un entraînement et d'un volant avec un arbre. S'il faut beaucoup d'efforts pour tourner le volant, en particulier lorsque vous devez tourner rapidement ou lorsque vous essayez de tourner dans les deux directions, le système est défectueux et les éventuels dysfonctionnements doivent être diagnostiqués. Les causes les plus courantes de pannes du système de direction comprennent la déformation des pièces de direction, le réglage incorrect des angles des roues avant, la faible pression des pneus dans les roues avant, le manque d'huile dans le carter de direction, les dommages aux parties des joints à rotule, le roulement de la jambe de support supérieure, des dommages aux pièces de la jambe de suspension télescopique, ainsi que la sollicitation excessive de l'écrou de réglage de l'axe du bras pendulaire (pour les mécanismes à vis sans fin), un défaut de l'écart dans l'engagement de l'engrenage à vis sans fin à rouleaux. En général, le mécanisme de direction est assez fiable, mais nécessite une attention et une inspection régulière des composants au moment de l'usure ou des dommages potentiels.