Haval H6 в Израиле

Откуда взялся H6

Haval H6 — среднеразмерный кроссовер, который появился в 2011 году в составе семейства Great Wall и до 2015 года продавался под именем Great Wall Hover H6. Когда концерн Great Wall Motors выделил Haval в отдельный бренд, модель сохранила индекс и быстро стала визитной карточкой марки: в 2016 году H6 был самым продаваемым кроссовером в Китае с тиражом 580 тысяч экземпляров, а в 2017-м обеспечивал более 60% всех продаж Haval. Это первый «настоящий» кроссовер бренда — до него компания делала рамные внедорожники и модели на легковых платформах. В мире в 2020 году вышла уже третья генерация, но в израильском каталоге Autoboom представлена именно первая — с 2014 года.

Кузов и габариты

H6 первого поколения — пятидверный SUV на пять посадочных мест. Длина 4649 мм, ширина 1852 мм, высота 1727 мм — классические пропорции среднего семейного кроссовера. На израильских дорогах такая геометрия работает на руку: машина без проблем встаёт на стандартное парковочное место в Тель-Авиве или Хайфе, но за счёт высокого силуэта и приличного дорожного просвета уверенно справляется с грунтовками севернее Кирьят-Шмоны или подъёмами в районе Иерусалима. Высокая посадка водителя — заметное преимущество в плотном трафике Гуш-Дана, где обзор поверх соседних седанов реально помогает в манёврах.

Двигатель и трансмиссия

В израильской версии каталога заявлен один силовой агрегат — 2,0-литровый дизель мощностью 143 л.с. Это турбодизель с моментной тягой, рассчитанный на работу под нагрузкой: на загруженной шестой трассе, при разгоне на подъёмах из долины Иордана к Голанам или с полным салоном на выходные он даёт уверенный запас. Для тех, кто много ездит по первой или второй трассе между Тель-Авивом, Иерусалимом и Хайфой, дизель остаётся рациональным выбором с точки зрения расхода.

Коробка передач — механическая. Для среднего кроссовера на израильском рынке это редкое решение: большинство одноклассников идёт с автоматом. Зато «механика» проще конструктивно, понятнее в обслуживании и меньше зависит от перегрева в летнюю жару на побережье или в долгом стоянии в пробке у тель-авивской набережной.

Передний привод или полный

В каталоге для H6 первого поколения представлены две версии — обе с одним и тем же дизелем 2.0 / 143 л.с. и механикой, различаются только трансмиссией:

• передний привод (FWD) — практичный городской вариант, экономнее по расходу и проще в эксплуатации;
• полный привод (AWD) — для тех, кто регулярно выезжает за асфальт, ездит на север страны или в пустынные районы Негева.

Полноприводная дизельная версия в этом классе — нетипичное сочетание, и она будет уместна владельцам участков в мошавах Галилеи, любителям выездов на природу и тем, кто хочет иметь запас на мокрые зимние дороги в Иерусалимских горах.

Комплектации Haval H6 в Израиле

Структура комплектаций Haval H6 на странице предельно прозрачна: две версии с идентичной механической частью, отличающиеся только типом привода. Это упрощает решение — покупатель выбирает не между моторами и коробками, а между передним и полным приводом, исходя из своих маршрутов и бюджета на содержание.

На что обратить внимание при покупке

H6 первого поколения — машина с историей: даже относительно свежие экземпляры на израильском рынке успели пройти через здешний климат. Высокие температуры на побережье, соляной воздух в Ашдоде и Нетании, пыль и песок восточных ветров в районе Беэр-Шевы — всё это нагрузка на турбонаддув, систему охлаждения и кузов. На дизельной версии особенно стоит оценить состояние турбины, форсунок и сцепления, а на полноприводной — раздаточный узел и задний редуктор. Перед сделкой логично заехать на независимую диагностику: для китайских кроссоверов первой волны это рабочее правило, а не перестраховка.