Honda City в Израиле

Сорок лет под одним именем

Honda City — компактный автомобиль, который Honda выпускает с 1981 года. За семь поколений модель прошла серьёзную эволюцию: из машины для домашнего японского рынка она превратилась в транспорт для стран Юго-Восточной Азии и постепенно стала глобальным городским седаном бюджетного сегмента. В коллекции достижений у City есть и неожиданные пункты: City i-DSI 2005 года в 2007-м проехал 26,2 км на одном литре топлива в соревновании по экономии — показатель, который до сих пор остаётся редкостью даже среди современных гибридов. Английская рок-группа Madness в своё время рекламировала модель на телевидении; мелодия из ролика так понравилась музыкантам, что они переработали её в трёхминутную песню, попавшую на 14-е место британского чарта. На израильском рынке City представлен в виде актуального VII поколения, выпускающегося с 2020 года.

Габариты и кузов

VII поколение — четырёхдверный седан на пять посадочных мест. Длина 4553 мм, ширина 1748 мм, высота 1467 мм. По нынешним меркам это компактный B+/C-класс с очень удобной для города геометрией: машина короче среднеразмерных седанов почти на 200 мм и заметно уже их по колее. На стандартное парковочное место в центре Тель-Авива, в исторических кварталах Хайфы или старой Яффе City встаёт без всякого впритык — это его прямая зона комфорта. Высота 1467 мм даёт чуть приподнятую посадку относительно классических компактных седанов, что добавляет обзора в плотном трафике Гуш-Дана.

Двигатель Honda City и трансмиссия

В израильской спецификации Honda City представлен в одной силовой конфигурации — седан с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 121 л.с. в связке с вариатором и передним приводом. Это атмосферный мотор без турбонаддува: прозрачная и понятная конструкция, которая в израильском климате работает в плюс — летняя жара на побережье Ашдода или Нетании создаёт меньше нагрузки на систему охлаждения, чем у современных компактных турбоагрегатов. Требования к качеству топлива у атмосферника тоже проще, чем у наддувной техники.

121 л.с. для машины массой компактного седана — рабочая мощность для повседневного использования. На шоссе Аялон и на первой трассе мотор спокойно поддерживает поток, в городском режиме на ровной набережной Тель-Авива или на подъёмах в районе Иерусалима тяги достаточно для разумного ритма. На обгонах двухполосных участков в районе Беэр-Шевы или на въездах в Эйлат водителю нужно учитывать, что запас мощности под педалью невелик — двигатель работает в верхней части оборотов, как и характерно для атмосферных моторов этого объёма.

Вариатор настроен на плавность: фиксированных ступеней нет, но программа имитирует переключения, чтобы избежать «зависания» оборотов под нагрузкой. В пробках Гуш-Дана это даёт мягкое трогание без рывков, на трассе — спокойное удержание скорости без характерных «ступеней» классического автомата. Привод только передний — стандартное решение для компактного городского седана.

Экологический индикатор

В каталоге для Honda City указан индикатор экологии — 7. Это собственная внутренняя оценка сайта, отражающая относительный уровень модели в общей выборке. Для атмосферного 1,5-литрового мотора без турбонаддува такая позиция в каталоге логична, и компактный кузов с относительно небольшим расходом топлива работает в ту же сторону.

Комплектации Honda City: Lounge

В израильской спецификации Honda City представлена в одной комплектации — Lounge. В иерархии Honda этот пакет позиционируется как насыщенный уровень оснащения с акцентом на комфортные опции салона: расширенная мультимедиа, климатическая электроника, набор современных ассистентов водителя. Конкретное наполнение пакета зависит от поставки и года выпуска экземпляра — при покупке стоит сверять список опций по VIN.

Кому подходит City в израильских условиях

Honda City — машина с прозрачной задачей: повседневная городская езда с минимальными затратами на содержание. На израильских парковках компактные габариты дают реальный выигрыш — и в исторических кварталах прибрежных городов, и в подземных паркингах жилых комплексов Гуш-Дана. На трассе шестой и первой машина ведёт себя предсказуемо, но не претендует на роль «трассового» автомобиля для длинных перегонов с полной загрузкой — это семейный седан повседневного использования, не туринговая модель. Для тех, кто ездит преимущественно по городу с редкими выездами на трассу к родственникам в Беэр-Шеву или Хайфу, такая комбинация атмосферного 1.5 с вариатором даёт рациональную экономику и предсказуемость поведения в любом сезоне.

На что смотреть на вторичном рынке

Машина возрастом 5–6 лет — это уже зрелая по электронике техника, но ещё свежая по основным узлам. У Honda City при покупке стоит проверять состояние вариатора и качество масла в нём (узел чувствительный к срокам обслуживания), работу мотора на холодную и горячую, состояние подвески (после нескольких лет жизни на израильском асфальте сайлент-блоки и стойки требуют внимания), кузов на предмет коррозии у машин из приморских городов вроде Ашдода, Нетании, Нагарии. Перед сделкой логично заехать на независимую диагностику — это базовая страховка, без которой покупка любой машины с пробегом превращается в лотерею.