Lexus IS F в Израиле

Lexus IS F — нечастый случай в своём сегменте: компактный седан с большим атмосферным V8 под капотом, выпускавшийся ограниченно с 2007 по 2014 годы. На странице каталога представлено единственное поколение и единственная гражданская конфигурация — седан 5.0 на 423 л.с. с автоматической коробкой и задним приводом. В Израиле это исключительно вторичный рынок: новых машин в продаже нет, и каждый экземпляр — это история конкретного владельца и конкретного режима эксплуатации.

Концепция и происхождение модели

В основе IS F лежит инженерная идея Юкихико Ягучи, и эта идея формулировалась просто: доставлять удовольствие от вождения вне зависимости от того, в каком обличье машина дойдёт до покупателя. На базе IS F японцы построили гражданский седан, гоночную версию Racing, полицейскую модификацию, заточенную под трек Circuit Club Sports и облегчённую IS F Evolution с элементами из углеволокна. Такой подход — противоположность массовому продукту: каждая версия делалась под конкретный сценарий, а не под усреднённого покупателя.

Двигатель и трансмиссия Lexus IS F

Под капотом — пятилитровый атмосферный V8 мощностью 423 л.с., работающий в паре с автоматической коробкой. Привод задний. Никаких турбин и даунсайзинга: большой рабочий объём, естественный наддув, линейная отдача без характерной для современных моторов «полки» момента. Это конфигурация, которая сегодня постепенно уходит из премиум-сегмента, и в формате компактного седана она встречается всё реже.

Кузов и компоновка

Для Израиля модель доступна в кузове четырёхдверного седана с четырьмя или пятью посадочными местами. Габариты — 4660 мм длины, 1815 мм ширины и 1415 мм высоты. Машина короче и ниже современных представителей класса, и это сказывается на поведении: в плотном потоке Тель-Авива она маневренна, а на парковках у моря не требует особой ловкости. Низкая крыша и широкие пороги задают характерную «спортивную» посадку — это машина, скомпонованная вокруг водителя, а не семейный седан в привычном понимании.

Эксплуатация в израильских условиях

Атмосферный пятилитровый V8 имеет понятную обратную сторону — расход топлива. В городском трафике Аялона или на затяжных подъёмах к Иерусалиму машина расходует ощутимо больше любой современной турбочетвёрки, и это нужно закладывать в бюджет с самого начала. Зато на свободной трассе номер 6 двигатель раскрывается полностью: тянет с любых оборотов и не теряет уверенности при работающем на максимуме кондиционере — а в израильское лето это постоянная нагрузка.

Возраст автомобилей — от десяти лет и старше, и техническое состояние конкретного экземпляра значит куда больше года выпуска. При осмотре стоит уделять внимание подвеске (низкопрофильная резина и спортивная настройка в условиях жары дают свой износ), герметичности системы охлаждения и поведению автомата под нагрузкой. Для жаркого климата критичны радиатор, термостат и состояние масляного теплообменника — это первое, что страдает при долгой стоянке в пробке под прямым солнцем.

Комплектации Lexus IS F на израильском рынке

В каталоге указана одна актуальная конфигурация:

• Седан, 5.0, 423 л.с., бензин, автомат, задний привод

Это базовая для модели и одновременно единственная гражданская версия. Более радикальные модификации — Racing, Circuit Club Sports и Evolution — выпускались под отдельные задачи, тиражом и характером сильно отличались от серийного седана и в розничную продажу в массовом виде не выходили. На израильском вторичном рынке IS F остаётся в первую очередь нишевым выбором: автомобиль интересен именно сочетанием компактного кузова и большого атмосферного мотора — формулой, которую современный сегмент почти перестал повторять.