Lincoln Aviator 1 поколение 2002–2005 в Израиле

Первое поколение Lincoln Aviator выпускалось коротко — с апреля 2002-го по август 2005 года. Это был среднеразмерный премиальный внедорожник, разделивший платформу с Ford Explorer того же периода, но с собственной отделкой, мотором и фирменной американской подачей. На израильском рынке Aviator первого поколения сегодня встречается редко и продаётся как возрастной автомобиль с большим пробегом — это нужно учитывать при выборе.

Габариты и кузов

Габариты модели — 4909 мм в длину, 1877 мм в ширину и 1800 мм в высоту. Пятидверный кузов SUV рассчитан на 5 мест: компоновка с двумя рядами, без третьего ряда сидений. По размерам и пропорциям машина заметно компактнее современного Aviator второго поколения, но при этом сохраняет характерный американский силуэт — высокая посадка, прямые линии, массивная решётка радиатора.

Двигатель и трансмиссия

В каталоге представлена единственная комплектация: бензиновый 4.6-литровый двигатель мощностью 306 л.с., автоматическая коробка передач и полный привод AWD. Для своего времени это была мощная связка, рассчитанная на спокойную езду с уверенным запасом тяги. V-образный мотор большого объёма даёт ровную тягу с низов и характерный звук, но столь же ровно расходует топливо — экономичность здесь не самоцель. Полный привод AWD в первом поколении — важное отличие: на II поколении в каталоге представлена заднеприводная версия, тогда как Aviator I штатно идёт с распределением момента по всем колёсам.

Aviator I в израильских условиях

На израильских трассах — Аялон, шоссе 6, дорога к Мёртвому морю — внедорожник с мотором 4.6 чувствует себя свободно: запаса мощности достаточно для дальних поездок и движения с пассажирами и багажом. Высокая посадка и крупные колёсные арки дают хорошую обзорность, что заметно на загруженных развязках Гуш-Дана.

В Тель-Авиве, Иерусалиме и Хайфе машина окажется крупной: ширина почти 1,9 м и высота 1,8 м потребуют внимания на узких улицах Яффо, Неве-Цедек и старых районов Хайфы. Парковка в подземных стоянках центральных кварталов местами окажется на пределе по высоте.

Расход бензинового V8 объёмом 4.6 литра — главный фактор в ежедневной эксплуатации. В городском цикле с пробками на въездах в Тель-Авив он закономерно высокий, и с учётом цен на бензин в Израиле это нужно закладывать в бюджет до покупки. На загородной трассе показатели заметно лучше, но машина в любом случае останется «прожорливой».

Полный привод AWD — заметное преимущество в дождливый сезон. На мокрых подъёмах в районе Иерусалима и Цфата, на гравийных дорогах Голан или Негева он даёт уверенность и предсказуемое поведение.

Жаркий израильский климат — серьёзное испытание для возрастной американской машины: солёный приморский воздух нагружает кузов и электрику, постоянная работа кондиционера — компрессор и систему охлаждения двигателя. У 4.6-литрового V8 при долгой эксплуатации в южном климате внимание стоит уделять состоянию системы охлаждения, термостата и помпы.

Что учесть с возрастной машиной

Aviator I — автомобиль, которому уже 20 лет и больше. На израильском рынке это нишевый американский внедорожник, и подбор запчастей требует терпения: часть деталей придётся ждать из США. При выборе конкретного экземпляра ключевые точки внимания — состояние автомата, раздаточной коробки и трансмиссии AWD, герметичность двигателя, состояние подвески и электрики салона.

Кому подходит

Lincoln Aviator I поколения — выбор для покупателя, которого привлекает редкий американский внедорожник своей эпохи с настоящим V8 и полным приводом. Это машина не для ежедневной экономной езды, а для тех, кто ценит характер старой школы и готов мириться с возрастом, расходом и спецификой обслуживания на израильском рынке.