Mazda CX-9 в Израиле

Mazda CX-9 — большой семиместный кроссовер японской марки, выпускающийся с 2006 года и занимающий, согласно описанию каталога, место флагмана модельного ряда. На странице для Израиля представлена актуальная версия — второе поколение после рестайлинга, которое выпускается с 2020 года. По описанию это первый семиместный кроссовер в истории Mazda и второй после CX-7 полноприводный автомобиль марки, изначально созданный для североамериканского рынка.

Кузов и габариты

В каталоге представлен один кузов — пятидверный кроссовер с тремя рядами сидений на семь посадочных мест (SUV 5 дв.). Габариты, указанные на странице: длина 5075 мм, ширина 1969 мм, высота 1747 мм.

Это уже полноценный большой SUV: длина более пяти метров, ширина почти два метра, высота под 1.75 м. В израильских условиях с этими габаритами нужно работать осознанно: подземные парковки большинства торговых центров проектируются под высоту 1.9–2.0 м, что вписывается с запасом, но ширина 1969 мм требует расчёта при манёврах в плотной городской застройке центра Тель-Авива, в старых кварталах Хайфы и Иерусалима, в районе Яффо.

Зато семь посадочных мест дают редкий в линейке Mazda для Израиля формат — машина под большую семью или для тех, кто регулярно перевозит несколько взрослых пассажиров одновременно. Длинная база работает на устойчивость на скоростных перегонах по шоссе №6 и трассе в Эйлат и обеспечивает простор для пассажиров второго ряда; третий ряд — резерв на нечастые случаи или для детей.

Двигатель и трансмиссия

В каталоге для Израиля представлена одна конфигурация: бензиновый мотор объёмом 2.5 литра мощностью 227 л.с., автоматическая коробка передач и полный привод (AWD). Дизельных, гибридных и переднеприводных версий на странице нет.

227 л.с. для большого семиместного кроссовера — адекватная для класса конфигурация: достаточный запас по динамике для уверенного движения с полной загрузкой и для обгона на междугородних трассах между Тель-Авивом, Хайфой, Иерусалимом и более удалёнными точками. Полный привод даёт уверенность при выездах на грунтовые подъезды к фермам, северным мошавам, на крутые подъёмы в районе Голанских высот, Цфата и Иудейских гор.

В израильском климате с летней жарой выше +35 °C в Беэр-Шеве, Араве и долине Иордана большой полноприводный SUV с бензиновым мотором требует внимательного отношения к системе охлаждения, состоянию радиаторов и качеству моторного масла. Расход топлива в шекелевых ценах на бензин на машине такого габарита будет ощутимо выше, чем у компактных кроссоверов марки — это базовый компромисс за пространство и динамику.

Оснащение и комплектация

В каталоге для Израиля представлен один уровень оснащения — GS L, под единственный мотор 2.5/227 л.с. с полным приводом. Согласно общему описанию модели на странице, базовая версия включает шесть подушек безопасности, трёхзонный климат-контроль, подогрев сидений первого и второго рядов, круиз-контроль, светодиодные фары и камеру заднего вида. В топовых версиях, по описанию, есть люк, адаптивный круиз-контроль, полный комплекс электронных ассистентов, камеры кругового обзора, сиденья из кожи наппа и 20-дюймовые колёса.

Конкретная конфигурация GS L в каталоге для Израиля представлена как единственная — других моторов, типов привода и уровней оснащения на странице нет.

Что важно учитывать в Израиле

Характеристики Mazda CX-9 — большой семиместный кроссовер, мощный бензиновый мотор, автомат и постоянный полный привод — формируют типаж машины для покупателя, который хочет большой семейный SUV японской марки и готов мириться с топливными расходами и габаритами при городской эксплуатации.

Машина относительно молодая — рестайлинговая версия выпускается с 2020 года, и при выборе с пробегом ключевые точки контроля — состояние АКПП и регулярность замены жидкости (на тяжёлой машине автомат нагружается сильнее), общее состояние полноприводной трансмиссии, ШРУСов, передних и задних подшипников ступиц. Регулярность ТО и история обслуживания важнее общего пробега.

Прибрежная влажность Хайфы, Нетании, Ашдода и Ашкелона на машинах CX-9 серьёзных кузовных проблем пока обычно не даёт, но на пятилетних и более старых экземплярах первые точки коррозии могут проявляться на нижних кромках, в нишах под аккумулятором и в скрытых полостях днища. Машины из южных регионов — Беэр-Шевы, Аравы, Эйлата — обычно лучше сохраняются по железу, но требуют проверки состояния пластика, обшивки потолка и резинок уплотнителей из-за интенсивного солнца.

По мотору на пробегах за 100 тысяч километров критично состояние цепи ГРМ, общая компрессия и состояние топливной системы. Подвеска большого SUV на дорогах с лежачими полицейскими и стыками городских улиц расходует ресурс ощутимо: сайлентблоки, опоры стоек, амортизаторы — стандартный список ревизии.

Сегодня Mazda CX-9 в Израиле — выбор покупателя, который ищет большой семиместный японский кроссовер с понятной механикой, постоянным полным приводом и адекватным по динамике мотором, и готов работать с габаритами в плотной городской застройке.