Mercedes GLE AMG 1 поколение 2015–2018 в Израиле

Mercedes-Benz GLE AMG первого поколения – спортивная версия среднеразмерного кроссовера марки, выпускавшаяся с 2015 по 2018 год. По сути это серьёзно переработанный преемник Mercedes ML, получивший новое название после смены модельной номенклатуры марки.

Кузов – пятидверный SUV на платформе W166 с пятью посадочными местами.

Габариты

Длина – 4852 мм, ширина – 1971 мм, высота – 1762 мм. По сравнению с обычной версией GLE того же поколения AMG-вариант отличается более агрессивным внешним пакетом с собственным передним бампером и расширенными арками.

Двигатели

В линейке всего два варианта моторов, оба бензиновые битурбированные:

• 5.5 бензин, 557 л.с.
• 5.5 бензин, 585 л.с.

Это V8 с двумя турбонагнетателями. Более мощная модификация на 585 л.с. соответствует версии GLE 63 S, базовая на 557 л.с. – обычной GLE 63. Расход топлива у обеих версий высокий, особенно при городской эксплуатации.

Трансмиссия и привод

Все версии оснащены автоматической коробкой передач и полным приводом. Иных конфигураций трансмиссии и привода для AMG-версии не предлагается.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2015–2018 годов выпуска, поэтому при покупке принципиально важна не комплектация, а техническое состояние и история обслуживания.

Двигатель. Битурбированный 5.5 V8 в целом ресурсный, но требователен к маслу и режиму прогрева. После пробегов за сто тысяч километров возможны масляные потения по уплотнениям, износ заслонок впускного коллектора. Стоит обратить внимание на состояние турбин и патрубков системы наддува – ремонт дорогой. Перед покупкой нужно проверить компрессию и отсутствие синего дыма при перегазовке.

Коробка передач. Автомат рассчитан на высокий крутящий момент AMG, но болезненно реагирует на пропуски сервисных интервалов. Дёрганья и задержки переключений – повод проверить состояние клапанной плиты и качество масла. Регулярная замена ATF – обязательное условие долгой работы.

Подвеска. AMG-версия штатно оснащалась пневмоподвеской с регулировкой высоты и жёсткости. Это сильная сторона по комфорту и проблемная зона при эксплуатации возрастной машины. Стойки и компрессор изнашиваются, ремонт обходится ощутимо дороже пружинной подвески. На осмотре стоит проверить высоту кузова после ночной стоянки и работу регулировок.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, серьёзная коррозия для машин этого поколения нехарактерна. Но для экземпляров из прибрежных районов стоит внимательно осмотреть пороги, арки, нижние кромки дверей и крепления подрамника. Соль и влажность приморского воздуха ускоряют процесс.

Электрика. В AMG-версии большое количество электронных систем – активная подвеска, выбор режимов движения, расширенный набор активных опций безопасности. Все они со временем могут давать ошибки. Перед покупкой нужна диагностика всех блоков, а не только двигателя.

Тормоза. На AMG GLE устанавливались крупные тормозные диски с многопоршневыми суппортами. Износ повышенный, особенно при городской эксплуатации; замена комплекта обходится в существенную сумму. На осмотре стоит оценить толщину дисков и наличие борозд.

Особенности эксплуатации в Израиле

Расход топлива и стоимость обслуживания – два главных фактора при ежедневной эксплуатации машины такого уровня. Битурбированный V8 в городском трафике расходует значительно больше заявленных производителем значений.

Жаркий климат повышает нагрузку на систему охлаждения мотора и салонный кондиционер. Радиаторы и интеркулеры требуют регулярной очистки от пыли – особенно для машин из прибрежных районов, где к пыли добавляется солевой налёт.

Габариты примерно совпадают с обычной GLE того же поколения, поэтому ограничения по парковке и въезду в подземные паркинги остаются такими же.

Запчасти и сервис AMG-версии заметно дороже стандартной GLE. При покупке машины с большим пробегом разумно сразу заложить бюджет на обслуживание двигателя, коробки и подвески.