Mercedes GLE Coupe AMG 1 поколение 2015–2020 в Израиле

Mercedes-Benz GLE Coupe AMG первого поколения – спортивная версия купеобразной модификации кроссовера GLE, выпускавшаяся с 2015 по 2020 год. Машина разработана подразделением Mercedes-AMG; от обычного GLE Coupe её отличают повышенная мощность моторов, спортивная настройка шасси и собственный внешний пакет.

Кузов – SUV Купе на платформе C292 с пятью посадочными местами. Наклонная задняя стойка крыши формирует узнаваемый силуэт за счёт уменьшенного пространства над головой задних пассажиров и меньшего объёма багажника по сравнению со стандартным GLE того же поколения.

Габариты

Длина – 4900 мм, ширина – 2003 мм, высота – 1700 мм. Машина заметно ниже стандартного кроссовера GLE первого поколения; длина и ширина при этом близки к обычной версии.

Двигатели

Линейка моторов AMG-версии – исключительно бензиновая:

• 3.0 бензин, 390 л.с.
• 5.5 бензин, 558 л.с.
• 5.5 бензин, 585 л.с.

Трёхлитровый битурбированный мотор на 390 л.с. – базовая ступень AMG-версии. Это вариант с относительно умеренным расходом среди AMG-исполнений, но всё равно высоким по меркам обычных кроссоверов.

Битурбированные V8 объёмом 5.5 на 558 и 585 л.с. – топовые модификации. Более мощный вариант соответствует AMG GLE 63 S, базовый на 558 л.с. – обычной AMG GLE 63.

Трансмиссия и привод

Все версии оснащены автоматической коробкой передач и полным приводом. Иных конфигураций трансмиссии и привода для AMG-версии не предлагается.

Комплектации

На странице представлены два исполнения:

• стандартное, без обозначения
• AMG GLE 63 S 4Matic Special Series, для модификации 5.5 / 558 л.с.

Special Series – особая серия с уникальными элементами оформления и расширенным набором оборудования. Силовая установка в рамках комплектации не меняется; пакет затрагивает оформление и оснащение.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2015–2020 годов выпуска, поэтому при покупке принципиально важна не комплектация, а техническое состояние и история обслуживания.

Двигатель. Битурбированные V8 5.5 в целом ресурсные, но требовательны к маслу и режиму прогрева. После пробегов за сто тысяч километров возможны масляные потения по уплотнениям, износ заслонок впускного коллектора, износ турбин и патрубков системы наддува. Перед покупкой нужно проверить компрессию и отсутствие синего дыма при перегазовке. Трёхлитровый битурбированный мотор на 390 л.с. имеет более скромные эксплуатационные расходы, но также чувствителен к качеству масла и регулярности замены.

Коробка передач. Автомат рассчитан на высокий крутящий момент AMG, но болезненно реагирует на пропуски сервисных интервалов. Дёрганья и задержки переключений – повод проверить состояние клапанной плиты и качество масла. Регулярная замена ATF – обязательное условие долгой работы.

Подвеска. AMG-версия штатно оснащалась пневмоподвеской с регулировкой высоты и жёсткости. Это сильная сторона по комфорту и проблемная зона при эксплуатации возрастной машины. Стойки и компрессор изнашиваются, ремонт обходится ощутимо дороже пружинной подвески. На осмотре стоит проверить высоту кузова после ночной стоянки и работу регулировок.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, серьёзная коррозия для машин этого поколения нехарактерна. Но для экземпляров из прибрежных районов стоит внимательно осмотреть пороги, арки, нижние кромки дверей и крепления подрамника. Соль и влажность приморского воздуха ускоряют процесс.

Электрика. В AMG-версии большое количество электронных систем – активная подвеска, выбор режимов движения, расширенный набор активных опций безопасности. Все они со временем могут давать ошибки. Перед покупкой нужна диагностика всех блоков, а не только двигателя.

Тормоза. На AMG GLE Coupe устанавливались крупные тормозные диски с многопоршневыми суппортами. Износ повышенный, особенно при городской эксплуатации; замена комплекта обходится в существенную сумму. На осмотре стоит оценить толщину дисков и наличие борозд.

Особенности эксплуатации в Израиле

Купеобразный кузов и AMG-настройка ориентированы на динамику, а не на семейную практичность. Посадка на задний ряд менее удобна, чем в обычной GLE того же поколения, а объём багажника заметно меньше.

Битурбированный V8 в городском трафике расходует значительно больше заявленных производителем значений. Бензиновые моторы такого уровня чувствительны к качеству топлива; на местных АЗС лучше ориентироваться на 95-й бензин крупных сетевых заправок.

Жаркий климат повышает нагрузку на систему охлаждения мощных двигателей. Радиаторы и интеркулеры требуют регулярной очистки от пыли – особенно для машин из прибрежных районов, где к пыли добавляется солевой налёт.

Запчасти и сервис AMG-версии заметно дороже стандартной GLE Coupe. При покупке машины с большим пробегом разумно сразу заложить бюджет на обслуживание двигателя, коробки и подвески.