Mercedes GLE 1 поколение 2015–2019 в Израиле

Mercedes-Benz GLE первого поколения – среднеразмерный кроссовер премиального сегмента, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Это переименованный Mercedes ML третьего поколения с рестайлингом и рядом технических обновлений: модель получила новый индекс GLE после смены модельной номенклатуры марки.

Кузов – пятидверный SUV на платформе W166 с пятью посадочными местами.

Габариты

Длина – 4819 мм, ширина – 1935 мм, высота – 1796 мм. Это полноразмерный кроссовер сегмента Е-SUV с традиционной формой кузова – без купеобразного силуэта параллельной версии GLE Coupe.

Двигатели

Линейка моторов широкая, включает дизельные, бензиновые и plug-in гибридные версии:

• 2.1 дизель, 204 л.с.
• 3.0 дизель, 258 л.с.
• 3.0 бензин, 333 л.с.
• 3.0 бензин, 367 л.с.
• 4.7 бензин, 456 л.с.
• 3.0 plug-in гибрид, 436 л.с.
• 3.0 plug-in гибрид, 442 л.с.

Дизельная версия 2.1 на 204 л.с. – базовый четырёхцилиндровый турбодизель, рассчитанный на экономичную эксплуатацию. Дизельный 3.0 на 258 л.с. – массовая модификация линейки, турбированный V6 с высоким крутящим моментом и низким расходом на трассе.

Бензиновые 3.0 на 333 и 367 л.с. – турбированные V6 в разной настройке. Бензиновая 4.7 на 456 л.с. – битурбированный V8, верхняя ступень среди двигателей внутреннего сгорания.

Plug-in гибридные модификации (436 и 442 л.с.) объединяют бензиновый мотор с электромотором и возможностью внешней зарядки.

Трансмиссия и привод

Все версии оснащены автоматической коробкой передач и полным приводом. Иных конфигураций трансмиссии и привода для первого поколения GLE не предлагается.

Комплектации

На странице представлены следующие уровни оснащения:

• базовое, без обозначения
• Premium
• Exclusive
• GLE 500e 4MATIC Special Series, для plug-in гибрида
• GLE 450 AMG 4MATIC Special Series, для plug-in гибрида

Premium – расширенный набор оборудования по сравнению с базой. Exclusive – более дорогая отделка интерьера и расширенный комплект оснащения. Special Series – особые серии с уникальным оформлением для отдельных модификаций.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2015–2019 годов выпуска, поэтому при покупке принципиально важна не комплектация, а техническое состояние и история обслуживания.

Двигатель. Дизельный 2.1 ресурсный, но требователен к качеству топлива; цепной привод ГРМ нуждается в контроле при больших пробегах. Дизельный 3.0 V6 в целом надёжен, но имеет типичные слабые места: износ заслонок впускного коллектора, проблемы с EGR, состояние цепи ГРМ и турбины. Бензиновые V6 чувствительны к качеству масла; зона внимания – цепной привод ГРМ и состояние турбин. Битурбированный V8 4.7 требует особого внимания к турбинам, системе охлаждения и качеству топлива.

Коробка передач. Автомат рассчитан на широкий диапазон моторов, но болезненно реагирует на пропуски сервисных интервалов. Дёрганья и задержки переключений – повод проверить состояние клапанной плиты и качество масла. Регулярная замена ATF – обязательное условие долгой работы.

Подвеска. В части комплектаций штатно устанавливалась пневмоподвеска с регулировкой высоты. Это сильная сторона по комфорту и проблемная зона при эксплуатации возрастной машины. Стойки и компрессор изнашиваются, ремонт обходится дороже пружинной подвески. На осмотре стоит проверить высоту кузова после ночной стоянки и работу регулировок.

Кузов и коррозия. Кузов оцинкован, серьёзная коррозия нехарактерна. Но для экземпляров из прибрежных районов стоит внимательно осмотреть пороги, арки, нижние кромки дверей и крепления подрамника. Соль и влажность приморского воздуха ускоряют процесс.

Plug-in гибрид. Особое внимание – к состоянию тяговой батареи и системе её охлаждения. Снижение запаса хода на электротяге, ошибки гибридной системы – повод для серьёзной диагностики. Замена батареи – дорогая операция. Также стоит проверить зарядное устройство и кабель.

Электрика. Большое количество электронных систем – мультимедиа, активная подвеска, активные опции безопасности. Все они со временем могут давать ошибки. Перед покупкой нужна диагностика всех блоков, а не только двигателя.

Особенности эксплуатации в Израиле

Дизельные версии – рациональный выбор по расходу для регулярных трассовых поездок. Чувствительность к качеству топлива требует заправки на проверенных АЗС крупных сетей. Современные дизели нуждаются в исправной работе системы доочистки выхлопа.

Бензиновые V6 и особенно V8 4.7 более прожорливы; V8 в городском трафике расходует заметно больше заявленных значений.

Plug-in гибрид имеет практический смысл только при возможности регулярной зарядки от сети по месту парковки. Без этого экономия теряется, а машина возит дополнительный вес батареи без пользы.

Жаркий климат повышает нагрузку на систему охлаждения и кондиционер. Радиаторы и интеркулеры требуют регулярной очистки – особенно для машин из прибрежных районов, где к пыли добавляется солевой налёт.