MG Midget в Израиле

MG Midget – компактный двухместный родстер, выпускавшийся с 1961 по 1979 год. На израильском рынке как массовая модель не представлен – встречается только у коллекционеров и частных владельцев классической британской техники.

Кузов и габариты

Midget – двухдверный родстер с открытым кузовом. Длина – 3480 мм, ширина – 1372 мм, высота – 1232 мм. Салон рассчитан на двоих.

По габаритам это один из самых компактных серийных спортивных автомобилей своего времени. Длина меньше 3,5 метра и ширина меньше 1,4 метра – размеры, ставшие частью самого названия модели: «Midget» переводится как «малыш».

Силовая установка

Бензиновый двигатель объёмом 0,9 литра, мощность 37 л. с. Это компактный четырёхцилиндровый мотор – типичное решение для лёгких британских родстеров начального уровня.

Невысокая мощность компенсировалась лёгким кузовом. По меркам своей эпохи Midget оставался достаточно живой машиной за счёт малой массы и собранной развесовки.

Трансмиссия и привод

Коробка передач – механика. Привод задний.

Место в линейке марки

Midget строился сначала под управлением British Motor Corporation, а затем British Leyland. В линейке марки занимал нишу младшего родстера – ниже MGB по размерам, мощности и цене. Это был доступный спорткар, ориентированный на массового покупателя, которому был нужен лёгкий открытый автомобиль для повседневной езды и нечастых выездов на трек.

Производство закончилось в 1979 году. После закрытия модели сегмент маленьких британских родстеров фактически перестал существовать как массовый.

Положение на израильском рынке

В Израиле Midget не продавался официально и не имеет дилерской поддержки. Запчасти и обслуживание возможны только через специализированные мастерские по классическим британским автомобилям и через международные поставки.

Возрастной открытый родстер с механикой и задним приводом – не вариант для повседневной эксплуатации в израильских условиях. Машины 60–70-х годов выпуска требуют постоянного внимания, регулярных регулировок карбюраторной системы и щадящего режима эксплуатации. Приморская влажность и солёный воздух – серьёзный фактор для классических кузовов с большим количеством хромированных и металлических деталей.

Информация в статье приводится как справочная для тех, кто интересуется историей марки MG, а не как обзор доступной к покупке модели.