MG TD Midget в Израиле

MG TD Midget – двухместный родстер, выпуск которого начался в 1950 году. На израильском рынке как массовая модель не представлен – встречается только у коллекционеров и частных владельцев классической британской техники.

Кузов и габариты

TD Midget – двухдверный родстер с открытым кузовом. Длина – 3683 мм, ширина – 1499 мм, высота – 1346 мм. Салон рассчитан на двоих.

По формату это типичный британский родстер послевоенной школы с архитектурой кузова 30-х годов: узкое тело, высокая посадка, отдельно стоящие крылья, вертикальная облицовка радиатора. Архаичный для своего времени силуэт сочетался с более современной технической начинкой – такое сочетание стало характерной чертой T-серии MG.

Силовая установка

Бензиновый двигатель объёмом 1,3 литра, мощность 57 л. с. Четырёхцилиндровый рядный мотор.

По меркам своего времени машина считалась достаточно живой за счёт небольшого веса. По заявленным данным, TD Midget способен развивать скорость до 160 км/ч – серьёзный показатель для серийного родстера начала 50-х.

Шасси

В отличие от предыдущей модели T-серии, TD Midget получил независимую переднюю подвеску со спиральными пружинами и реечное рулевое управление. Для серийного спортивного автомобиля начала 50-х это было современное на тот момент решение – большинство массовых машин того периода ещё использовали зависимую переднюю подвеску.

Трансмиссия и привод

Коробка передач – механика. Привод задний. Иных модификаций для модели не предусмотрено.

Место в линейке марки

TD Midget пришёл на смену MG TC и продолжил T-серию британских родстеров MG. Внешне машина оставалась наследником довоенных форм, но техническая часть была переработана. После TD в линейке появился TF, а затем – уже принципиально новая модель MGA с цельным аэродинамическим кузовом.

Большая часть выпуска уходила на экспорт, в первую очередь в США. Этот рынок во многом определял коммерческий успех T-серии MG в послевоенные годы.

Положение на израильском рынке

В Израиле MG TD Midget не продавался официально и не имеет дилерской поддержки. Запчасти и обслуживание возможны только через специализированные мастерские по классическим британским автомобилям и через международные поставки.

Машина 50-х годов с механической коробкой, задним приводом и открытым кузовом – это объект коллекционирования, а не транспорт для повседневной эксплуатации. Автомобили той эпохи требуют постоянного ухода, регулярных регулировок и щадящего режима. Приморская влажность и солёный воздух – серьёзный фактор для классических кузовов с большим количеством хромированных и металлических деталей.

Информация в статье приводится как справочная для тех, кто интересуется историей марки MG, а не как обзор доступной к покупке модели.