Mitsubishi Attrage 1 поколение 2013–2019 в Израиле

Mitsubishi Attrage первого поколения 2013–2019 годов – компактный 4-дверный седан B-сегмента, выпускавшийся на заводе Mitsubishi в Таиланде. В Израиль модель пошла с декабря 2013 года; до рестайлинга на местный рынок поставлялись версии и с механической коробкой передач, и с вариатором.

Кузов и габариты

Кузов – 4-дверный седан на 5 мест. Длина – 4245 мм, ширина – 1670 мм, высота – 1515 мм. Это типоразмер компактного городского седана B-сегмента: машина удобна в маневрировании и парковке, при этом сохраняет полноценный багажник за счёт классического трёхобъёмного кузова.

Двигатель и трансмиссия

В этом поколении предлагался один бензиновый двигатель – 1,2-литровый 4-цилиндровый без турбонаддува мощностью 80 л.с. Привод – передний.

На выбор – две трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка и бесступенчатый вариатор (CVT). После рестайлинга 2019 года механическая коробка из линейки исчезла; в дорестайлинговом поколении её ещё можно выбрать.

Комплектации в Израиле

В израильской программе этого поколения представлены три уровня оснащения: Invite, Intense и Instyle. Базовая Invite и топовая Instyle доступны как с механической коробкой, так и с вариатором. Intense предлагался только с механической коробкой.

Эксплуатация в Израиле

Компактные размеры (4245 мм длины) и небольшая ширина (1670 мм) удобны в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима с узкими улицами и тесными парковочными местами. Атмосферный 1,2-литровый мотор без турбонаддува менее чувствителен к качеству топлива и температурному режиму – значимый фактор в израильскую жару выше 30 °C и при длительной езде в пробках на Шоссе 1 и Шоссе 6.

Динамика умеренная: для скоростных обгонов мощности 80 л.с. недостаточно, машина рассчитана на спокойную городскую и трассовую езду.

Для машин из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: регулярная мойка днища продлевает срок службы кузовных швов.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2013–2019 годов выпуска относятся к категории возрастных автомобилей. Состояние конкретного экземпляра здесь важнее заявленных характеристик.

Двигатель. 1,2-литровый бензиновый мотор проверяется по стандартному набору пунктов: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки, посторонние вибрации на холостых оборотах и история обслуживания.

Вариатор (CVT). Бесступенчатые трансмиссии чувствительны к перегреву и качеству жидкости. На тест-драйве проверяется плавность работы под нагрузкой, отсутствие рывков и шумов при разгоне. Желательна история замены масла в коробке.

Механическая коробка. Проверяются чёткость переключений, состояние сцепления и отсутствие посторонних шумов в нейтральном положении и при движении.

Подвеска. После длительной эксплуатации проверяется состояние сайлентблоков, стоек стабилизатора и амортизаторов. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Кузов. На машинах из прибрежных районов – Хайфа, Ашдод – особое внимание к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам и стыкам кузовных панелей. Влажный солёный воздух ускоряет коррозию на возрастных автомобилях.

Электрика. Стеклоподъёмники, центральный замок, климат, мультимедиа – на машинах такого возраста встречаются отказы отдельных потребителей. Работоспособность всех систем проверяется отдельно.

Кондиционер. В израильском климате это ключевой узел. Слабая производительность или шум компрессора требуют диагностики и ремонта, а не дозаправки.