Mitsubishi Carisma 1 поколение 1995–1999 в Израиле

Mitsubishi Carisma первого поколения 1995–1999 годов – компактная модель, разработанная совместно Mitsubishi и Volvo и выпускавшаяся на заводе NedCar в Нидерландах. Дорестайлинговая версия производилась с октября 1995 года до октября 1999 года, после чего модель прошла рестайлинг.

Кузов и габариты

Модель этого поколения предлагалась в двух кузовах – 4-дверный седан и 5-дверный хэтчбек, оба на 5 мест. Длина седана – 4435 мм, ширина – 1710 мм, высота – 1405 мм. После рестайлинга 1999 года длина увеличилась до 4475 мм; дорестайлинговая версия чуть короче.

Двигатель и трансмиссия

В израильской программе была представлена 1,6-литровая бензиновая версия мощностью 90 л.с. с передним приводом. На выбор предлагались две трансмиссии: автоматическая коробка передач и 5-ступенчатая механическая.

Глобально для поколения декларировался диапазон бензиновых моторов с отдачей 90–140 л.с. На местный рынок шла одна указанная техническая база.

Эксплуатация в Израиле

Carisma 1995–1999 годов выпуска – глубоко возрастная машина. Внешние размеры (4435 мм длины, 1710 мм ширины) подходят для плотной городской застройки Тель-Авива и Иерусалима с её узкими улицами и тесными парковочными местами.

В израильскую жару выше 30 °C исправная работа системы охлаждения и кондиционера – критичный фактор для машины такого возраста. Для экземпляров из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: на возрастных седанах коррозия кузова и подкапотного железа развивается активно.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1995–1999 годов выпуска – глубоко возрастной автомобиль. Состояние конкретного экземпляра здесь определяет всё.

Двигатель. Стандартная проверка: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки и история обслуживания. Желательна полная сервисная история.

Коробка передач. На автомате – поведение под нагрузкой, плавность переключений, отсутствие толчков и задержек, цвет и запах рабочей жидкости. На механике – чёткость переключений, состояние сцепления и отсутствие посторонних шумов.

Подвеска. За десятилетия эксплуатации проверяется состояние сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор, рулевых наконечников и тяг. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Кузов. На машинах из прибрежных районов особое внимание – к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам, лонжеронам, стыкам кузовных панелей и днищу. На седанах такого возраста часто встречаются скрытые очаги коррозии под лакокрасочным покрытием.

Электрика. Старая проводка, разъёмы, реле и электронные блоки – источник проблем на машинах такого возраста. Работоспособность всех систем – стеклоподъёмников, центрального замка, фар, климата – проверяется отдельно.

Кондиционер. В израильском климате это ключевой узел. Слабая производительность или шум компрессора на машине такого возраста, как правило, означают необходимость серьёзного ремонта, а не дозаправки.