Mitsubishi Grandis в Израиле

Mitsubishi Grandis – переднеприводный минивэн на 6 или 7 мест, выпускавшийся с 2003 по 2011 годы. В Израиле модель предлагалась с 2,4-литровым бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач в трёх комплектациях.

Кузов и габариты

Кузов – 5-дверный минивэн на 7 мест. Длина – 4765 мм, ширина – 1795 мм, высота – 1670 мм. Это среднеразмерный семейный минивэн с тремя рядами сидений и относительно низким для класса силуэтом.

Двигатель и трансмиссия

В Израиле Grandis предлагался с единственной силовой установкой: 2,4-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 165 л.с. в паре с автоматической коробкой передач и передним приводом.

Глобально для модели предлагался и 2,0-литровый турбодизель производства Volkswagen для европейского рынка; на местный рынок шла только бензиновая версия.

Комплектации в Израиле

В израильской программе доступны три уровня оснащения с одинаковой технической базой: Comfort, Executive и Sport Premium. Различия касаются объёма штатного оборудования – от базового набора в Comfort до расширенного списка в Sport Premium.

Эксплуатация в Израиле

Длина 4765 мм и ширина 1795 мм – типичные параметры семейного минивэна. В плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима с узкими улицами и тесными парковочными местами манёвры требуют внимания, но семь мест и достаточный объём багажа делают машину практичной для семей с детьми.

Атмосферный 2,4-литровый мотор менее чувствителен к качеству топлива и температурному режиму, чем форсированные турбоверсии – значимый фактор в израильскую жару выше 30 °C и при длительной езде в пробках на Шоссе 1 и Шоссе 6.

Для машин из прибрежных городов – Хайфы и Ашдода – влажный солёный воздух остаётся значимым фактором: на возрастных минивэнах коррозия кузова и подкапотного железа развивается активно.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2003–2011 годов выпуска – глубоко возрастной автомобиль. В этом возрасте состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. 2,4-литровый бензиновый мотор проверяется по стандартному набору: расход масла, состояние ГРМ, навесного оборудования, утечки, посторонние шумы и вибрации, история обслуживания. Желательна полная сервисная история.

Коробка передач. На автомате – поведение под нагрузкой (особенно с полной загрузкой пассажиров), плавность переключений, отсутствие толчков и задержек, цвет и запах рабочей жидкости.

Подвеска. За годы эксплуатации проверяется состояние сайлентблоков, амортизаторов, шаровых опор, рулевых наконечников и тяг. Минивэны с полной семейной загрузкой сильнее нагружают заднюю подвеску, поэтому её состояние особенно важно. На тест-драйве – поведение на неровностях и отсутствие посторонних стуков.

Кузов. На машинах из прибрежных районов – Хайфа, Ашдод – особое внимание к нижним кромкам дверей, аркам колёс, порогам, лонжеронам, стыкам кузовных панелей и днищу. На возрастных минивэнах часто встречаются скрытые очаги коррозии под лакокрасочным покрытием.

Салон и компоновка. Проверяется работа механизмов складывания задних рядов сидений, направляющих и фиксаторов кресел. Состояние обивок и запас места по третьему ряду – значимая часть осмотра, особенно если машина приобретается для перевозки большой семьи.

Электрика. На автомобилях этого возраста распространены проблемы со старой проводкой, разъёмами, реле и электронными блоками. Работоспособность всех систем – стеклоподъёмников, центрального замка, фар, климата, мультимедиа – проверяется отдельно.

Кондиционер. На минивэне особенно важен: семья из нескольких человек заметно увеличивает требования к производительности климата. В израильском климате слабый компрессор или подтёки фреона требуют диагностики и ремонта, а не дозаправки.