Nissan Rogue в Израиле

Nissan Rogue – компактный кроссовер, который продаётся в Северной Америке с 2007 года. Это региональное имя глобальной модели: за пределами США и Канады та же машина известна как Nissan X-Trail. С 2013 года, после разделения двух линеек, Rogue и X-Trail существуют параллельно как разные адаптации одной платформы под разные рынки.

В Израиле официально продаётся именно X-Trail. Отдельные экземпляры Rogue в израильском парке встречаются – как правило, это машины, привезённые из США в частном порядке.

Поколения и техническая база

Производство Rogue ведётся с 2007 года и охватывает уже три поколения. Со второго поколения, с 2013 года, у модели появилась семиместная версия с третьим рядом сидений.

Третье поколение появилось в 2020 году. Первоначальный 2,5-литровый атмосферный двигатель уже через год после старта продаж был заменён на 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор с переменной степенью сжатия в паре с обновлённым вариатором Xtronic.

Что есть на израильском рынке

На израильском рынке для этой модели встречаются варианты второго поколения после рестайлинга – машины 2017 года и моложе:

• 2.5 / 170 л. с. / бензин / вариатор / передний привод
• 2.5 / 170 л. с. / бензин / вариатор / полный привод

Габариты: длина 4686 мм, ширина 1839 мм, высота 1727 мм. Это заметно крупнее европейского Qashqai – Rogue ближе по размерам к X-Trail. В израильских условиях кузов комфортнее по простору, но менее удобен для парковки в плотной застройке.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2017 года и моложе уже накопили значительный пробег. С Rogue американской сборки добавляется специфика частного импорта: история обслуживания может быть зарубежной, запчасти и техническая документация ориентированы на американский рынок.

Вариатор. Слабое место всех Rogue с 2,5-литровым атмосферным мотором. Коробка Jatco не любит перегрева и не прощает агрессивной езды – именно тех условий, которые встречаются в израильских пробках и при летней жаре. На тест-драйве не должно быть рывков при разгоне, гудения, задержек при включении драйва. История замен масла каждые 60–90 тыс. км – критичный фактор.

Двигатель. Атмосферный QR25DE – распространённый двигатель Nissan. На больших пробегах склонен к повышенному расходу масла, растяжению цепи ГРМ, проблемам с клапаном EGR. Проверьте уровень и состояние масла, послушайте работу мотора на холодную.

Кузов и коррозия. Машины, проведшие время в северных штатах США, могут иметь следы солевой коррозии – дорожные реагенты там агрессивные. В израильских условиях с прибрежной влажностью добавляется ещё одна нагрузка на металл. Осмотр на подъёмнике обязателен: швы порогов, кромки арок, точки крепления подрамников.

Документация и импорт. Для Rogue, привезённого из США, проверьте чистоту документов, отсутствие восстановительной истории по Carfax или Autocheck, состояние блоков управления. Часть американских версий не имеет полной русификации или поддержки иврита в мультимедиа.

Кондиционер. В местном климате критичный пункт. Проверьте холод на максимуме при работающем двигателе на холостых; слабый поток, тёплый воздух или странные звуки от компрессора означают серьёзный ремонт.