Nissan Tiida в Израиле

Что такое Nissan Tiida

Nissan Tiida – компактный автомобиль C-класса, который Nissan начал выпускать в Японии с 2004 года, а за рубеж экспортировать с 2007-го. Это прямой наследник Sunny и Pulsar в линейке марки.

В Израиле первое поколение Tiida продавалось с 2007 года и оставалось в гамме до завершения производства модели. Машина предлагалась в двух кузовах – седан и пятидверный хетчбэк – оба с акцентом на пространство в салоне за счёт высокого профиля кузова.

Размеры

Габариты: длина 4395 мм, ширина 1695 мм, высота 1535 мм. Компактный кузов C-класса, но заметно выше типичного хетчбэка – именно эта высота позволила выкроить дополнительное место для пассажиров.

Двигатель и трансмиссия

Для израильского рынка предлагается одна моторная версия:

• 1,6-литровый бензиновый двигатель (HR16DE), 110 л. с.
• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач
• Передний привод

Атмосферный HR16DE – простой и распространённый мотор Nissan, ресурсный при аккуратной эксплуатации. Для городской езды и неспешной трассы тяги достаточно; автомат – классический четырёхступенчатый, без вариаторов и роботов своей эпохи.

Комплектации

В израильской гамме предлагаются три уровня оснащения:

• Business
• Visia
• Visia Plus

Седан доступен во всех трёх исполнениях, хэтчбек – только в Business и Visia Plus. Конкретный состав каждой комплектации зависит от года выпуска.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2007–2012 годов выпуска уже накопили значительный пробег, и состояние конкретного экземпляра важнее года выпуска и цифр на одометре. На сделку желательно брать диагноста.

Автоматическая коробка. 4-ступенчатый автомат RE4F03 при правильной эксплуатации ходит долго, но в израильских пробках и при летней жаре часто требует капитального ремонта на больших пробегах. Проверьте плавность переключений, отсутствие рывков и задержек, состояние масла в АКПП.

Двигатель. HR16DE в целом предсказуемый и ресурсный мотор. На больших пробегах появляются проблемы с цепью ГРМ (характерный металлический стрёкот на холодную), повышенный расход масла, разрушение каталитического нейтрализатора – керамическая пыль может попасть в цилиндры и ускорить износ зеркала. Проверьте уровень и состояние масла, послушайте работу мотора при первом запуске.

Кузов и коррозия. На машинах из Хайфы, Ашдода, Нетании и других прибрежных городов соль и влажность ускоряют ржавление. Слабые места – пороги, кромки задних арок, пятак под запасным колесом, точки крепления подрамников, низ дверей. Осмотр на подъёмнике обязателен.

Подвеска. Задняя подвеска – полузависимая балка, ремонт относительно недорогой. На израильских дорогах быстро изнашиваются стойки, сайлентблоки рычагов и опоры передних стоек. Стуки на неровностях, увод в сторону при торможении и неравномерный износ резины – повод торговаться или искать другой экземпляр.

Электрика. Возможны сбои стеклоподъёмников, проблемы с центральным замком, иногда отказы датчиков и капризы блока комфорта. Проверьте всё, что включается кнопкой или ключом.

Кондиционер. В местном климате критичный пункт. Проверьте холод на максимуме при работающем двигателе на холостых; слабый поток, тёплый воздух или странные звуки от компрессора указывают на дорогой ремонт.