Peugeot 301 1 поколение 2012–2017 в Израиле

Peugeot 301 первого поколения – компактный четырёхдверный седан, выпускавшийся в 2012–2017 годах. Классическая трёхобъёмная компоновка с отдельным багажником, простая техника, приоритет на доступность обслуживания.

Длина 4442 мм, ширина 1748 мм, высота 1466 мм. Пять посадочных мест, четыре двери.

Двигатели и трансмиссии

Для этого поколения в Израиле предлагалось несколько силовых вариантов. Все – с передним приводом.

Бензиновые:

• 1.2, 72 л.с. – с механикой или роботом;
• 1.2, 82 л.с. – с роботом;
• 1.6, 115 л.с. – с механикой или автоматом.

Дизельный:

• 1.6, 92 л.с. – с механикой.

Робот в линейке – это роботизированная коробка с одним сцеплением, и характер её работы отличается от привычного автомата.

Кузов и салон

Габариты компактные для седана: длина 4442 мм, ширина 1748 мм. Это удобный формат для парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима. Высота 1466 мм даёт обычную для седана посадку, без претензий на приподнятость.

Багажник отделён от салона привычной для седана конструкцией.

Комплектации

Большинство модификаций представлено в одной линии оснащения – Active. Бензиновая 1.6 с механикой идёт без отдельного обозначения уровня комплектации.

Экология

В израильской классификации модификации оценены баллами 10, 14 и 15 по экологии. Это разные двигатели простой конструкции, без электрификации.

Что смотреть на вторичном рынке

Самые свежие машины этого поколения – 2017 года, и состояние конкретного экземпляра важнее заявленных характеристик. Проверять стоит:

• Двигатель 1.2 PureTech. Трёхцилиндровый атмосферный мотор без турбонаддува – конструктивно проще, чем турбированные версии PureTech более позднего периода. При покупке стоит обратить внимание на сервисную историю и регулярность замены масла.
• Двигатель 1.6 (115 л.с.). Атмосферный мотор семейства EC5/TU5JP4 – проверенная конструкция без турбонаддува. На возрастной машине стоит проверять состояние помпы, термостата и опор силового агрегата.
• Дизель 1.6 HDi. Основные точки внимания – сажевый фильтр и клапан EGR. Городской цикл с короткими поездками для дизеля неблагоприятен, и при покупке стоит понимать, как машина эксплуатировалась.
• Робот ETG6. Роботизированная коробка с одним сцеплением, работает не как привычный автомат. Толчки при переключениях для неё штатны, но удары, провалы и долгие задержки – повод проверять сцепление и актуатор.
• Автомат. На бензиновой 1.6 стоит шестиступенчатая АКПП. Чувствительна к качеству и регулярности замены масла. Толчки или задержки – повод копать глубже.
• Кузов. Жителям побережья и Хайфы стоит внимательно осмотреть пороги, арки, кромки дверей и нишу запасного колеса. Возраст и солёный воздух делают своё.
• Кондиционер. При жаре выше 30° важно проверить производительность всего узла: компрессор, радиатор кондиционера, состояние трубок.