Pontiac Solstice в Израиле

Pontiac Solstice – двухместный родстер, выпускавшийся с 2005 по 2009 год. Машина строилась на платформе GM Kappa и использовала много узлов и агрегатов из общего инвентаря концерна – подход, типичный для малосерийных проектов крупных производителей. Производство модели прекратилось в 2009 году вместе со свёртыванием марки Pontiac.

В Израиле модель в массовой продаже не была. Сохранившиеся экземпляры встречаются как редкий частный импорт.

Кузов и габариты

Кузов – двухдверный родстер с мягкой складной крышей. Длина – 3992 мм, ширина – 1810 мм, высота – 1273 мм. Это компактный, но широкий и низкий автомобиль с расположением кокпита близко к задней оси.

Салон рассчитан только на двух человек. Багажное отделение минимальное, и при сложенной мягкой крыше место под крышу занимает значительную часть багажника – тент целиком убирается в специальный отсек, недоступный во время езды с открытой крышей.

Двигатели и трансмиссия

Для модели предлагаются два варианта моторов:

• 2,4-литровый рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Ecotec мощностью 179 л. с. – базовая безнаддувная версия;
• 2,0-литровый рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Ecotec с турбонаддувом мощностью 264 л. с. – топовая версия GXP.

Оба мотора – продольно расположенные, привод задний. Коробка передач – автомат с гидротрансформатором.

Эксплуатация в израильских условиях

Габариты на стороне Solstice: длина меньше 4 метров делает машину удобной для тесных улиц Тель-Авива и парковки в плотной городской застройке. Низкая посадка и небольшой клиренс, напротив, ограничивают применение – пороги, лежачие полицейские и наклонные въезды в подземные паркинги нужно проходить осторожно.

Открытый кузов в израильскую летнюю жару требует обязательной работы кондиционера, а мягкий тент сильно нагревается на солнце во время длительной стоянки. Прибрежная влажность и солёный воздух агрессивны к металлу и резиновым уплотнителям возрастного автомобиля, особенно в местах крепления складной крыши и багажного отсека. Большинство сохранившихся экземпляров содержат в крытых гаражах.

Турбоверсия GXP в израильских городских условиях – машина больше «выходного дня», чем повседневный транспорт: динамика мотора с трудом раскрывается в плотном потоке, а ресурс турбины и системы охлаждения нагружается сильнее именно в режимах коротких городских поездок.

Что смотреть на вторичном рынке

Все Solstice – машины 2005–2009 годов выпуска. Ключевые точки внимания при осмотре:

• мотор 2,4 Ecotec – двигатель в целом ресурсный, но смотрят на состояние цепи привода ГРМ, системы охлаждения и масляной системы;
• мотор 2,0 турбо Ecotec в GXP – дополнительно проверяют состояние турбины, патрубков наддува, интеркулера и историю обслуживания; турбоверсии чаще продают после агрессивной эксплуатации;
• автоматическая коробка – чёткость переключений, состояние масла, отсутствие подтёков;
• мягкая крыша и её механизм – тент, заднее стекло, рамки и складные узлы; конструкция крыши Solstice непростая, любые сбои в её работе обычно недёшевы в ремонте;
• кузов и днище – коррозия пола, точек крепления подвески, скрытых полостей; на родстере силовая структура несёт повышенную нагрузку;
• подвеска – состояние стоек, рычагов, сайлентблоков и шарниров; типичны следы спортивного режима;
• электрика – блок предохранителей, проводка, состояние электронных модулей; на возрастных GM-машинах этого периода нередки проблемы с кузовной электроникой;
• салон – оригинальная обивка, состояние пластика, работа аудиосистемы и климатики.

Запчасти на Solstice в Израиле найти сложно из-за низкого общего тиража модели и ограниченного присутствия Pontiac на местном рынке. До покупки имеет смысл заранее понимать, где машину будут обслуживать.