RAM 2500 в Израиле

Пятое поколение RAM 2500 выпускается с 2020 года. Это полноразмерный пикап рамной конструкции, относящийся к тяжёлому сегменту линейки RAM. В Израиле модель представлена в двух кузовах – с одинарной и двойной кабиной. Единственная силовая установка в каталоге – дизельный 6.7 л, 370 л.с., с автоматической трансмиссией и полным приводом.

Кузова и габариты

В каталоге представлены два кузова на одной платформе:

• пикап с двойной кабиной;
• пикап с одинарной кабиной.

Габариты обоих вариантов: длина 6067 мм, ширина 2120 мм, высота 2037 мм. Это машина крупного класса – длина больше шести метров, высота свыше двух. Двойная кабина имеет полноценный задний ряд для пассажиров, одинарная состоит из одного ряда сидений и оставляет больше места грузовой платформе.

В израильской городской среде пикап такого класса предполагает специфические условия эксплуатации: габариты не подходят для большинства подземных паркингов торговых центров и для уличных мест плотной застройки.

Двигатель и трансмиссия

В линейке представлена одна силовая установка:

• 6.7, 370 л.с. – дизельный двигатель, автоматическая трансмиссия, полный привод.

В кузове с двойной кабиной двигатель предлагается в комплектациях Laramie Gold Plus и Limited, в одинарной кабине – без отдельного обозначения комплектации в каталоге.

Большой дизельный мотор и автоматическая коробка с гидротрансформатором – стандартное решение для пикапов класса 2500, рассчитанных на серьёзную буксировку и работу с большой нагрузкой.

Происхождение модели

RAM 2500 выпускается с 1981 года и относится к американским пикапам тяжёлого класса – вторая ступень в линейке вместе с базовым RAM 1500 и старшим RAM 3500. Производство принадлежит концерну Stellantis. Пятое поколение, представленное в 2020 году, сохранило рамную конструкцию и общую концепцию машины, рассчитанной на грузовую и буксировочную работу.

Эксплуатация в израильских условиях

Габариты пикапа определяют способ его использования. Парковка в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима для машины класса 2500 – серьёзная задача, и значительная часть подземных паркингов под высоту 2,04 м не пройдёт. Основная среда эксплуатации – открытые площадки, частная территория, рабочие задачи и междугородние поездки.

Дизельный двигатель 6.7 л в израильских условиях даёт ощутимо более скромный расход на длинных трассах по сравнению с бензиновыми пикапами сопоставимого класса. При коротких городских поездках сажевый фильтр (DPF) не успевает регенерироваться, что со временем может потребовать сервисного вмешательства – это характерная особенность дизельных двигателей с DPF при городской эксплуатации.

Полный привод и большой клиренс полезны на грунтовых дорогах в сторону Негева и Мёртвого моря, а также при буксировке прицепов и спецтехники на бездорожье. На скоростных шоссе пикап ведёт себя стабильно за счёт длинной базы.

Прибрежная влажность и соль в районах Хайфы и Ашдода требуют внимания к рамной части и креплениям подвески – у пикапов основные узлы открыты снизу, и регулярная антикоррозионная обработка влияет на ресурс силовой структуры.