Renault 19 в Израиле

Второе поколение Renault 19 выпускалось с 1992 по 2002 год. Это компактный семейный автомобиль с передним приводом. В израильском каталоге для этого поколения представлены два кузова – седан и пятидверный хэтчбек – с механической коробкой передач.

Кузова и габариты

В каталоге доступны два кузова:

• седан: 4249 × 1699 × 1410 мм;
• хэтчбек 5 дверей: 4161 × 1699 × 1410 мм.

Хэтчбек на 88 мм короче седана при одинаковой ширине и высоте. Это компактные семейные автомобили – почти полтора метра в высоту и около 1,7 м в ширину делают машину удобной для парковки в плотной городской застройке.

Двигатели и трансмиссия

В каталоге представлены две модификации:

• 1.4, 60 л.с. – бензиновый двигатель в кузове хэтчбек, передний привод;
• 1.8, 110 л.с. – бензиновый двигатель в кузове седан, передний привод.

Обе версии работают с механической коробкой передач. Базовый 1.4 ориентирован на экономичную городскую эксплуатацию, 1.8 даёт ощутимо более активную динамику.

Историческое значение

Renault 19 разрабатывался как массовый семейный автомобиль и стал заметным игроком европейского рынка конца 1980-х – 1990-х годов. Модель получила несколько национальных премий: «Автомобиль 1989 года» в Испании и Германии, «Автомобиль 1990 года» в Ирландии, «Автомобиль 1993 года» в Аргентине. В разных рынках мировая линейка включала хэтчбеки, седаны, универсалы и кабриолеты с бензиновыми и турбодизельными двигателями.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 1992-2002 годов выпуска – это уже категория возрастных и частично коллекционных автомобилей. Подход к покупке: важна и техническая исправность, и состояние кузова, и история обслуживания, и наличие документов.

Кузов и коррозия. Главная зона риска для машины такого возраста. Осматриваются пороги, арки, нижняя часть дверей, пол под салоном и в багажнике. Машины, эксплуатировавшиеся в прибрежных районах Хайфы и Ашдода, особенно подвержены коррозии из-за солёного воздуха.

Двигатель. Бензиновые моторы 1.4 и 1.8 на больших пробегах требуют внимания к состоянию системы охлаждения, прокладке головки блока, маслосъёмным колпачкам. Возможен повышенный расход масла. Проверяется работа системы питания, состояние свечей, прокладок клапанных крышек.

Механическая коробка. Проверяется чёткость переключений, состояние сцепления, отсутствие посторонних звуков и подтёков масла. У возрастных коробок изнашиваются синхронизаторы – особенно второй и третьей передач, что слышно на тест-драйве как затруднения при быстром переключении.

Подвеска и тормоза. На машине такого возраста обычно требуется или уже выполнен капитальный ремонт ходовой. Проверяется состояние амортизаторов, сайлентблоков, рулевых тяг, тормозной системы. На массовых семейных автомобилях этого периода сзади часто стоят барабанные тормоза.

Электрика и салон. Французская электрика этого периода – известная зона риска: проводка, контакты, реле требуют осмотра. В салоне у возрастных машин часто рассыпается обшивка дверей и потолка, изнашиваются органы управления.

Документы и история. Для машины такого возраста важна полная история обслуживания, оригинальность номеров кузова и двигателя, наличие всех документов. Это влияет на возможность регистрации и эксплуатации в Израиле.