SsangYong Actyon в Израиле

Двойная судьба одной модели

SsangYong Actyon – модель, у которой за шестнадцать лет производства сменилась сама концепция. Имя сложилось из английских Active и Young: «активный и юный». С 2005 по 2021 год машина прошла путь от рамного внедорожника с экстравагантным купеобразным силуэтом до компактного кроссовера на несущем кузове.

Габариты и кузов

Пятидверный SUV с пятью посадочными местами. Длина 4455 мм, ширина 1880 мм, высота 1740 мм – для Тель-Авива и Иерусалима размер на грани комфортной городской машины: в подземные паркинги в районе Дизенгоф или старого центра Хайфы заезд проходит без сюрпризов, но в узкие переулки лучше заходить с разворотом. Высокая посадка пригодится на разбитых обочинах и при выезде на грунт – маршруты по Негеву и Голанам это любят.

Двигатели и трансмиссия

В израильском каталоге Actyon представлен бензиновым мотором 2.3 на 150 л.с. в паре с автоматом и полным приводом AWD. Это базовая для первого поколения связка: атмосферный бензиновый двигатель, автоматическая коробка, подключаемый полный привод с понижающей передачей. Конфигурация рассчитана и на повседневную городскую езду, и на лёгкое бездорожье.

В мировой линейке первого поколения встречался также 2,0-литровый дизель – на корейском рынке он был основным. У второго поколения, перешедшего на несущий кузов, моторы – бензиновый или дизельный объёмом два литра, а полный привод стал подключаться автоматически, без вмешательства водителя.

Первое поколение: рамная база и купеобразная корма

Купеобразная задняя стойка и выразительная передняя часть – визитная карточка дебютной версии. Рамная конструкция означала прочность и ремонтопригодность, но добавляла массы и снижала плавность хода на трассе между Тель-Авивом и Беэр-Шевой. Зато по проселкам и каменистым подъездам к смотровым площадкам Галилеи рамник чувствует себя уверенно: понижающая передача помогает выбираться из песка и на крутых подъёмах не перегревать трансмиссию.

Второе поколение: кроссовер с независимой подвеской

В 2010 году Actyon фактически переродился. Кузов стал несущим, габариты – меньше, а салон, по описанию производителя, – просторнее за счёт переработанной компоновки. Подвеска по кругу стала независимой, что заметно меняет поведение на разбитом асфальте Иерусалимских холмов и в потоке шоссе №2. Полный привод теперь работает по требованию: основная тяга идёт на ведущие колёса, остальные подключаются электроникой при пробуксовке.

Практичность в израильских условиях

Бензиновый мотор 2.3 на 150 л.с. в условиях постоянных пробок на Аялон и Намир расходует ощутимо больше, чем на открытой трассе. Автомат снимает нагрузку с левой ноги в городе, а кондиционер на высоком SUV-кузове получает достаточный объём, чтобы справляться с +35 °C летом. AWD с понижающей передачей делает Actyon универсалом для семей, регулярно выезжающих за город – к Кинерету, в Эйн-Геди или по второстепенным дорогам Самарии. При этом 1880 мм ширины и солидная снаряжённая масса означают, что в плотной городской парковке стоит внимательно работать зеркалами.

Кому подойдёт

Actyon в Израиле интересен прежде всего как доступный полноприводный SUV с рамной либо кроссоверной платформой. Ориентир – ваш сценарий эксплуатации: первое поколение даёт настоящие внедорожные возможности и ремонтопригодную конструкцию, второе – большую практичность для повседневной городской и шоссейной езды.