Toyota Tundra в Израиле

Toyota Tundra — полноразмерный пикап, изначально созданный для рынка США. Третье поколение, представленное в 2021 году, стало серьёзным технологическим обновлением модели: на смену классическому 8-цилиндровому двигателю пришла битурбированная «шестёрка», а в трансмиссии появилась 10-ступенчатая автоматическая коробка. В Израиле такие машины встречаются преимущественно через каналы частного импорта и интересны тем, кому нужен пикап полноразмерного класса с большим запасом тяги и серьёзным внедорожным потенциалом.

Кузов и компоновка

Актуальная Tundra представлена в кузове пикап с двойной кабиной: четыре двери и пять посадочных мест. Двойная кабина обеспечивает полноценное второе сиденье и сохраняет за собой грузовой отсек — компоновка ориентирована одновременно на семейные поездки и рабочие задачи. Высокая посадка, массивная решётка радиатора и выраженные арки задают визуальный характер настоящего американского пикапа.

Двигатели Toyota Tundra

В каталоге для третьего поколения указана конфигурация с битурбированным бензиновым двигателем V6 объёмом 3,4 литра мощностью 389 л.с. В описании отдельно отмечается, что мотор развивает до 394 л.с. и заменил собой 8-цилиндровый агрегат предыдущей генерации.

Битурбонаддув обеспечивает высокую тягу уже с малых оборотов — характеристика, особенно важная для пикапа, который часто эксплуатируется в гружёном состоянии или при буксировке прицепа. Шесть цилиндров вместо восьми позволяют добиться более компактной компоновки моторного отсека и снизить расход топлива в смешанном цикле.

Трансмиссия и привод

Силовой агрегат работает в паре с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Большое число ступеней помогает удерживать двигатель в оптимальном диапазоне оборотов — это полезно как при спокойном движении по трассе №6, так и при динамичных обгонах на шоссе №1 и №2.

На странице указана версия с полным приводом (AWD). В описании отмечается, что для модели в принципе предусмотрены задний привод и жёстко подключаемый полный с понижающей передачей. Понижающий ряд раздаточной коробки расширяет внедорожные возможности машины на сложных грунтах — гравийных съездах в районе Мёртвого моря, песчаных участках Негева, проездах к точкам отдыха на Голанских высотах.

Поведение на дороге

Рамная конструкция и подвеска полноразмерного пикапа формируют узнаваемое поведение: уверенный накат на трассе, выраженная высота кузова, плотные реакции на руль при движении прямо. На израильских скоростных трассах машина чувствует себя комфортно и не требует постоянных корректировок. В городском режиме — на улицах Тель-Авива, Хайфы и Иерусалима — заметны размеры полноразмерного пикапа: парковка в подземных гаражах торговых центров и манёвры в плотных кварталах требуют привычки. Высота кузова дополнительно осложняет въезд в часть подземных стоянок, где ограничение по высоте проёма не рассчитано на полноразмерный пикап.

Эксплуатация в Израиле

Tundra — машина для тех, кому полноценно нужны её габариты и тяга: туризм с прицепом, перевозка катера или квадроциклов, выезды на бездорожье, частная стройка или хозяйственная деятельность. На обычных городских задачах размер кузова чаще выступает ограничением, чем преимуществом, поэтому пикап такого класса оправдан там, где есть регулярная нагрузка на грузовой отсек или сцепное устройство.

Прибрежный климат Хайфы, Ашдода, Нетании и Бат-Яма предъявляет повышенные требования к антикоррозионной защите рамы и открытых элементов подвески: соленый воздух ускоряет коррозию сварных швов и креплений. Регулярная мойка днища и контроль состояния узлов рамы — обязательная часть эксплуатации в прибрежной полосе. Летняя жара выше 30 °C нагружает систему охлаждения, особенно при буксировке и движении по подъёмам в направлении Иерусалима, Зфата и Голан, поэтому состояние радиатора, помпы, патрубков и интеркулера на турбомоторе важно контролировать заранее.

История модели

Tundra дебютировала в 1999 году с двигателями объёмом 3,4 и 4,7 литра. После рестайлинга в линейке появилась заднеприводная модификация. Во втором поколении, представленном в 2006 году, топовый бензиновый двигатель вырос до 5,7 литра, а после очередного рестайлинга из линейки исчезла механическая коробка передач. Переход к третьему поколению в 2021 году ознаменовал отказ от V8 в пользу битурбированного V6 и переход на новую трансмиссию.

Комплектации Toyota Tundra

На странице для третьего поколения представлен один вариант исполнения:

• Пикап с двойной кабиной 3.4 / 389 л.с. / бензин / автомат / полный привод

Это конфигурация, ориентированная на универсальное использование: битурбированный V6, 10-ступенчатый автомат и полноприводная трансмиссия с понижающей передачей. Toyota Tundra третьего поколения остаётся полноразмерным пикапом, рассчитанным на серьёзные практические задачи и сохраняющим традиционную для класса рамную конструкцию.