Voyah Free в Израиле

Voyah Free — полноразмерный электрический кроссовер премиального суб-бренда китайского концерна Dongfeng. Первое поколение вышло на рынок в декабре 2020 года и стало одной из стартовых моделей марки. Внешний облик и общую геометрию кузова разработала итальянская студия Italdesign.

Кузов и размеры

Пятидверный пятиместный кроссовер с габаритами 4905 / 1950 / 1645 мм. Это размерность верхнего D-сегмента: длина почти пять метров и ширина 1950 мм формируют просторный салон и багажный отсек, высота 1645 мм типична для современных кроссоверов.

На израильских дорогах габариты не критичны для шоссейной езды, но в плотной городской застройке Тель-Авива или Иерусалима ширина 1950 мм требует внимания при парковке и маневрировании на узких подземных стоянках.

Силовая установка и комплектация

Для этого поколения предлагается одна конфигурация:

• Standart - 489 л.с., электромотор, полный привод, автоматическая трансмиссия.

Это полностью электрическая версия с полным приводом. Тяга распределяется между передней и задней осью через электромоторы без классической раздаточной коробки и карданного вала. Электрический полный привод обеспечивает быстрое перераспределение момента в зависимости от условий, что особенно заметно при разгоне на мокром асфальте.

В международной линейке у модели также существует подключаемая гибридная версия с бензиновым турбодвигателем 1,5 л, работающим как генератор для электромоторов. Это технически последовательный гибрид: ДВС не связан с колёсами напрямую и используется только для подзарядки батареи.

Подвеска и оснащение

В техническое оснащение этой версии входит регулируемая пневматическая подвеска. Она позволяет менять дорожный просвет и адаптировать жёсткость хода в зависимости от режима движения, что особенно ценно для тяжёлой машины такого класса.

Эксплуатация в Израиле

Электрический кроссовер с полным приводом подходит для повседневной городской эксплуатации и регулярных выездов на трассу. Для дома и работы достаточно обычной AC-зарядки, для дальних маршрутов — сеть быстрых DC-станций.

Высокие летние температуры увеличивают расход энергии на климат-контроль и снижают практический запас хода относительно лабораторных значений. Для большой машины с просторным салоном эффект кондиционирования заметнее, чем для компактного электромобиля.

Что смотреть на вторичном рынке

Высоковольтная батарея

Главный узел любого электромобиля с пробегом. Запрашивайте отчёт о фактической ёмкости батареи и количестве циклов зарядки. Жара и частые быстрые зарядки на DC-станциях ускоряют деградацию ячеек. Для машины из жаркого климата это особенно актуально.

Пневматическая подвеска

Регулируемая пневмоподвеска — отдельная статья проверки и потенциальных расходов. Со временем стойки могут давать утечки, изнашивается компрессор и резиновые мембраны. Машину стоит послушать в работе на разных режимах высоты и оценить плавность хода. Ремонт пневмостойки заметно дороже, чем замена обычного амортизатора.

Электромоторы и редукторы

В отличие от ДВС электромоторы не требуют регулярного обслуживания, но редукторы привода имеют свой ресурс. Стоит проверить отсутствие посторонних звуков при разгоне и торможении на каждой из осей, а также состояние сальников.

Кузов и коррозия

Для машин с побережья — проверка скрытых полостей, подкрыльных арок и днища. Высоковольтные провода и разъёмы под днищем чувствительны к влажному солёному воздуху, осмотр их герметичности обязателен.

Электроника и мультимедиа

Большой объём электронных ассистентов и сложная мультимедиа создают свои риски. Проверьте работу всех экранов, камер, парковочных датчиков, а также корректность работы систем помощи водителю — диагностика ADAS-систем не всегда возможна простым визуальным осмотром.

Кондиционер

В израильском климате кондиционер работает почти круглый год. Стоит проверить охлаждение на разных режимах, особенно при простое в пробках, когда отсутствует встречный поток воздуха через радиатор.