Маленькая бельгийская компания APAL выпускала свою самую известную модель по имени Спидстер с 1981 по 1998 годы. 2-дверный 2-местный родстер стал репликой Порше 356, но благодаря кузову из стекловолокна весил всего 715 кг. Машина набирала максимальную скорость чуть более 170 км/ч, что по тем временам считалось весьм
Апал Спидстер 1981. Кузов, экстерьер. Спидстер, 1 поколение
АВТОБУМ

Апал Спидстер. Самый известный APAL

Апал Спидстер 1981. Кузов, экстерьер. Спидстер, 1 поколение

Маленькая бельгийская компания APAL выпускала свою самую известную модель по имени Спидстер с 1981 по 1998 годы. 2-дверный 2-местный родстер стал репликой Порше 356, но благодаря кузову из стекловолокна весил всего 715 кг. Машина набирала максимальную скорость чуть более 170 км/ч, что по тем временам считалось весьма неплохим показателем. Всего произвели 700 экземпляров этого автомобиля.

Апал Speedster 1981. Кузов, экстерьер. Спидстер, 1 поколение
Апал Спидстер, является репликой Порше 356.

Дизайн Апал Спидстер получился весьма привлекательным, поскольку создатель APAL Эдмонд Пери позаимствовал его у весьма успешного Порше 356. Размеры кузова были небольшими: длина — 3950 мм, ширина — 1670 мм, высота — 1220 мм.

Порше 356 1955. Родстер, 2 поколение.

Порше 356 — первая модель легендарной немецкой фирмы, появившаяся в 1948 году. Заднеприводный заднемоторный спортивный автомобиль выпускался с жёстким или убирающимся верхом.

Справка
Интерьер. Порше 356 1955. Родстер, 2 поколение.

Как и его исходник, Апал Спидстер был двухместным родстером с 4-цилиндровым мотором воздушного охлаждения. Агрегат рабочим объёмом 1640 куб. см развивал 90 л. с. при 5500 об/мин, оснащался 4-ступенчатой механической коробкой передач.

Если бы вы строили машину, то чей бы кузов позаимствовали?
3 голоса