Представлен новый Dacia Striker: нечто среднее между кроссовером, универсалом и седаном
Румынская марка Dacia, входящая в состав Renault Group, представила новый компактный, но вместительный кросс-универсал. Dacia Striker должен привлечь тех, кому поднадоели традиционные кроссоверы и хочется чего-то альтернативного, но без потери практичности. К тому же начальную цену обещают до 25 000 евро.
На европейский рынок новый Dacia Striker выйдет до конца текущего года. Цены пока не объявлены, известно только, что в базовой комплектации кросс-универсал будет стоить менее 25 000 евро. Для сравнения: Dacia Bigster в Германии стоит от 23 990 евро
Dacia не побоялась сделать именно универсал — вымирающие ныне класс. А универсал повышенной проходимости, можно сказать, самый «универсальный» тип автомобиля: низкий центр тяжести при высоком клиренсе, управляемость «легковушки» при проходимости кроссовера. Да и дизайн получился самобытный. Форм-фактор отличный, за кнопки в салоне отдельное спасибо!
Новый Dacia Striker позиционируется как нечто среднее между кроссовером, универсалом и седаном. При этом новинка максимально унифицирована с кроссоверами Dacia Duster и Bigster, то есть построена на модульной платформе RGMP small (переименованная CMF-B). Предполагается, что бюджетный румынский кросс-универсал будет отнимать покупателей у Skoda Octavia, предлагая схожий уровень комфорта и удобства за меньшие деньги.
Внешность
Dacia Striker получил довольно самобытную внешность с Т-образной светодиодной оптикой, увеличенным клиренсом, крупными литыми колёсами и обвесом по периметру из неокрашенного пластика. На передних дверях — диагональные накладки и выштамповки, на капоте, бампера и боковинах — рельефные поверхности. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления сх составляет 0,29. Особо подчёркивается, что в конструкции используется 47 кг переработанного пластика. Штатные колёса — на 17, 18 либо 19 дюймов. Габариты: длина — 4620 мм, ширина — 1824 мм, высота — 1525-1541 мм в зависимости от модификации, колёсная база — 2704 мм. Дорожные просвет у переднеприводных версий — 190 мм, у полноприводных — 200 мм.
Салон и оснащение
В салоне Dacia Striker много элементов, позаимствованных у Duster и Bigster, но передняя панель и дверные карты пересмотрены — добавлены создающие уют текстильные вставки. Дефлекторы вентиляции получили Т-образный декор в стиле фар и фонарей. Система креплений YouClip позволяет оснастить салон различным навесным оборудованием и аксессуарами. Под крышкой подлокотника между передними креслами находится 6,7-литровый вещевой отсек. Объём багажника — 600 литров.
В базовую комплектацию Essential входят щедрый набор систем пассивной и активной безопасности (в том числе адаптивный круиз-контроль и камера заднего вида), 17-дюймовые стальные колёса, кондиционер с ручным управлением, рейлинги на крыше, 10,1-дюймовый мультимедийный экран, 7-дюймовый приборный экран и электропривод стеклоподъёмников всех дверей. В более дорогих исполнениях заявлены двухзонный климат-контроль, электромеханический ручник, ассистент спуска с горы, 10-дюймовый приборный экран, аудиосистема Arkamys 3D с шестью динамиками, беспроводная зарядка, электропривод багажной двери и другие удобства. Также в дорогих комплектациях есть панорамная стеклянная крыша.
Моторы и версии
На старте для Dacia Striker 2026 года доступны три версии, все — с гибридными силовыми установками:
- Базовый Striker mild hybrid-G 140 (передний привод): 1,2-литровая «турботройка» мощностью 140 л. с., способная работать как на бензине, так и на сжиженном газе, плюс 48-вольтовый стартёр-генератор, ассистирующий при разгонах. Коробка передач — 6-ступенчатая «механика» либо 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями
- Продвинутый Striker Hybrid 155 (передний привод): 1,8-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 109 л. с., стартёр-генератор, тяговый электромотор мощностью 49 л. с., многорежимная автоматическая трёхвальная 4-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами вместо традиционных дисковых синхронизаторов и буферная батарея ёмкостью 1,4 кВт·ч. Максимальная мощность установки — 155 л. с.
- Топовый Striker Hybrid 150 4×4 (полный привод): спереди 1,2-литровая бензиновая «турботройка» (140 л. с. и 230 Нм), 48-вольтовый стартёр-генератор и 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который передаёт всю мощность на передние колёса. Задние колёса вращает собственный 48-вольтовый электромотор (31 л. с. и 87 Нм), состыкованный с двухступенчатым редуктором. Он питается от 48-вольтовой буферной батареи ёмкостью 0,84 кВт·ч, которую сам же заряжает при торможении и движении накатом. Максимальная мощность установки — 150 л. с. Полный привод работает только на скорости до 140 км/ч, зато есть специальные режимы для езды по грязи, песку и снегу