Ждём в Израиле новый Zeekr 7 GT: долго искали минусы — не нашли
Премиальный электрический шутинг-брейк, известный в КНР как Zeekr 007 GT, отличается невероятной динамикой, передовой платформой PMA2+ и высоким уровнем безопасности: в свежих тестах Euro NCAP автомобиль получил максимальные 5 звёзд и высокие баллы за активную и пассивную защиту. Вскоре мы увидим Zeekr 7 GT в Израиле.
В Европе новый Zeekr 7 GT оценили от €45 990 до €47 990 за базовую версию с задним приводом, версия Long Range RWD стоит от €50 990, топовая полноприводная Privilege AWD — от €57 490. Цены и точные сроки поставок в Израиль пока не известны…
Электрический Zeekr 007 GT, созданный на основе седана 007 для рынка Европы, во многом отличается в лучшую сторону. Причём, не только практичным кузовом shooting brake, но и переделанным интерьером. На китайский рынок Zeekr 007 GT вышел весной 2025 года. Официальный европейский дебют Zeekr 7 GT состоялся в январе 2026 года на автосалоне в Брюсселе, первые «живые» поставки клиентам начались летом 2026 года. Все европейские версии по умолчанию получили 800-вольтовую архитектуру и поддержку сверхбыстрой зарядки мощностью до 480 кВт. Мы честно пытались найти минусы — и не нашли, кроме одного — это чистая «электричка» со всеми вытекающими трудностями поиска зарядки… Ну и ещё один потенциальный минус — его могут довольно дорого оценить в Израиле…
Ключевые характеристики
- Габариты: длина — 4817 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1456 мм, колёсная база — 2900 мм
- Объём багажника: 456 литров задний отсек, 65 литров — передний (32 литра у моделей с полным приводом)
- Быстрая зарядка постоянным током: 13-16 минут на мощности 360 кВт
- Домашняя зарядка от сети переменного тока: 4,5-5,5 часов на мощности 22 кВт
- Запас хода: от 519 до 655 км (в зависимости от версии)
- Есть технология V2L на 3,3 кВт
Внешность
Главным отличием универсала от седана стала новая задняя часть кузова с заваленным стеклом. Единая полоса заднего фонаря, целиком расположенная на пятой двери, сохранилась. Кроме того, Zeekr 007 GT достались другие бамперы — в переднем появились чёрные секции. Капот обрёл дополнительные продольные ребра. Крышу, на которой установлены багажные рейлинги, можно выбрать в цвет кузова или контрастном чёрном. В оснащение включили опциональный фаркоп с электроприводом. С его помощью машина сможет тянуть за собой прицеп массой до 2 тонн. Двери тоже можно оснастить электроприводами. В таком случае на стойках появятся кнопки открытия дверей. Колёса установлены диаметром 19 или 20 дюймов. Предложено сразу 6 вариантов дизайна колёсных дисков. По размерам новый Zeekr 7 GT получился больше, чем Tesla Model 3, но чуть меньше, чем Hyundai Ioniq 6.
Салон и оснащение
Салон Zeekr 007 GT концептуально устроен так же, как у седана — аналогичные карты дверей, те же раздельные экраны овальных 13-дюймовых приборов и 15-дюймовой мультимедиа, работающей на чипе Qualcomm Snapdragon 8295 с мгновенным откликом интерфейса, поддержкой беспроводных протоколов Apple CarPlay и Android Auto, встроенной навигацией и четырьмя USB-портами. Руль универсалу достался трёхспицевый вместо двухспицевого, на переделанном центральном тоннеле появились физические кнопки и дополнительная площадка для смартфона. Также предложены две новые цветовые комбинации отделки салона. В грузовом отсеке установлен холодильник (опция). В остальном интерьер унифицирован с седаном 007.
В стандартный список оснащения включён широкий набор премиальных опций. Бренд не экономит на стартовой версии, поэтому доплачивать за большинство систем комфорта и безопасности не придётся. В перечень штатного оборудования вошли: светодиодные матричные фары, большая панорамная стеклянная крыша с защитой от ультрафиолета, кожаная отделка салона, пара зарядных площадок мощностью 50 Вт, электрорегулировки в 8 направлениях, память положений, подогрев и вентиляция передних сидений, электрорегулировки наклона спинки (в диапазоне 7°) и подогрев крайних мест на задних сиденьях, 2-зонный автоматический климат-контроль с системой фильтрации воздуха и стандартным тепловым насосом, 19-дюймовые легкосплавные аэродинамичные диски. В топ-версиях появятся электропривод открывания/закрывания дверей, 35,5-дюймовый проекционный дисплей с технологией дополненной реальности, аудиосистема на 23 динамика (2160 Вт), массаж в передних сиденьях и адаптивная пневмоподвеска.
Безопасность
За безопасность штатно отвечают адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в центре полосы, система кругового обзора (камеры на 360° и парковочные ассистенты), автоматическое экстренное торможение (AEB), мониторинг слепых зон, датчик усталости водителя и многое другое. Новый Zeekr 7 GT прошёл свежие краш-тесты Euro NCAP, которые проводились по новой, существенно модернизированной, методике. В категории «безопасное вождение» электрокар набрал 79%, заработав высокие оценки за контроль состояния водителя, но потеряв баллы за «чрезмерное увлечение сенсорами». За способность предотвращать столкновение Zeekr 7 GT получил 89%: тестировщики назвали работу системы экстренного торможения «практически безупречной». За пассивную безопасность «китаец» заработал 93%, а за поведение после аварии — 95%, показав отменную работу дверных ручек и отключение высоковольтных систем.
Версии
Технически универсал повторяет исходный седан: в основе лежит платформа PMA2+ (модернизированная версия SEA) с 800-вольтовой электросистемой, двухрычажной передней подвеской, задней многорычажной и продвинутым автопилотом с тремя лидарами. Однако, по части оснащения Zeekr 7 GT немного превосходит седан 007 — ему досталась опциональная пневоподвеска. Версий Zeekr 7 GT в Европе предложено три:
- Базовая 7GT Core RWD (задний привод): отдача единственного электромтора — 421 л. с. и 448 Нм, разгон до «сотни» — 5,3 секунды, батарея LFP ёмкостью 75 кВт·ч, запас хода — 519 км
- Дальнобойная 7GT LR RWD (задний привод): отдача та же, но батарея установлена более ёмкая — NMC на 100 кВт·ч. Ускорение до «сотни» сократилось до 5,3 секунды, запас хода увеличен до 655 км
- Топовая 7GT Privilege AWD (полный привод): суммарная отдача двух электромоторов — 646 л. с. и 723 Нм, время разгона до 100 км/ч — 3,3 секунды. Аккумулятор NMC на 100 кВт·ч позволяет пробегать 558 км