Представлен новый Volvo EX60: без дверных ручек, до 810 км на одной зарядке и сразу с версией Cross Country
Volvo представила новый среднеразмерный электрический кроссовер EX60 — первый, построенный на платформе SPA3, которая станет основной для моделей марки. Архитектура рассчитана исключительно на «электрички», версий с ДВС не будет. Из сюрпризов: крючки для пальцев вместо дверных ручек и приличный запас хода — до 810 км.
Массовое производство Volvo EX60 начнётся весной 2026 года на головном заводе Volvo Cars в муниципальном округе Торсланда (пригород Гётеборга), заказы уже принимаются, поставки клиентам начнутся летом.
Минимальная цена Volvo EX60 в Германии — 62 990 евро за базовую версию, топовый кроссовер с силовой установкой P12 AWD в комплектации Ultra обойдётся минимум в 78 790 евро. Версия Cross Country стоит от 68 990 евро
Платформа SPA3, на которой построен новый Volvo EX60, преподносится как очень прогрессивная: 800-вольтовая электрическая архитектура, батарея интегрирована непосредственно в кузов без промежуточного корпуса, что позволило сделать её максимально тонкой и высвободить больше места для ног в салоне. Максимальная мощность зарядки — 400 кВт. Подвеска у кроссовера полностью независимая, передняя — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная. В «базе» подвеска пружинная, за доплату доступна адаптивная пневмоподвеска.
Внешность
Внешность Volvo EX60 принесла сразу пару сюрпризов, а именно: крючки для пальцев вместо нормальных дверных ручек и новый дизайн задних фонарей. Спереди новый электрический кроссовер можно спутать с близким по размерам plug-in гибридным кроссовером XC70 на платформе SMA. Кузов выполнен из высокопрочных сталей и алюминиевого сплава, для алюминиевых деталей применяется крупноузловое литьё под давлением, что позволило радикально уменьшить номенклатуру кузовных деталей, длину сварных швов и количество других соединительных элементов, при этом жёсткость кузова на кручение выше, чем у кузовов, изготовленных традиционным способом. Коэффициент аэродинамического сопротивления сх = 0,26.
Габариты: длина — 4803 мм, ширина — 1899 мм, высота — 1635 мм, колёсная база — 2970 мм, дорожный просвет — 182 мм. Штатные колёса — на 20, 21 либо 22 дюйма. «Внедорожная» версия Cross Country имеет защитный пластиковый обвес по нижнему периметру кузова и увеличенный до 194 мм дорожный просвет, пневмоподвеска есть по умолчанию, причём она регулируется по высоте: максимальный дорожный просвет равен 234 мм. Длина Cross Country — 4811 мм, высота при стандартном положении подвески — 1651 мм. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от оснащения составляет 2115-2330 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа — 2000 кг у одномоторных версий и 2400 кг у двухмоторных.
Салон и оснащение
Салон Volvo EX60 получился более «навороченный», чем у Volvo XC70: у передней панели многослойная структура, 11,4-дюймовый экран для приборов сдвинут к лобовому стеклу — с места водителя кажется, что он расположен над сплюснутым двухспицевым рулём. Клавиши на руле физические, но все настройки климата и даже регулировка зеркал «зашиты» в 15,04-дюймовый тачскрин мультимедиа с новейшей фирменной операционной системой HuginCore, сделанной на базе Android Automotive OS. В неё интегрирован ИИ-помощник Gemini и другие полезные сервисы от Google. Базовая аудиосистема от Bose имеет 21 динамик, топовая 1820-ваттная акустика Bowers & Wilkins — 28. Объём основного багажника — 523 литра, со сложенным задним диваном — 1647 литров. Спереди есть дополнительный отсек на 58 литров. Комплектаций для Volvo EX60 заявлено три: Core, Plus и Ultra, но на старте продаж доступны только Plus и Ultra, базовая Core появится позже.
Моторы и версии
Силовых установок для Volvo EX60 2026 года заявлено три, согласно модификациям: P6, P10 AWD и P12 AWD. Максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 180 км/ч.
- Базовая версия P6: одномоторная, заднеприводная. Максимальная отдача — 374 л. с. и 480 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. Полезная ёмкость батареи — 80 кВт·ч (полная — 83 кВт·ч), максимальный запас хода на одной зарядке — 620 км по циклу WLTP
- Продвинутая версия P10 AWD: два электромотора и полный привод. Максимальная отдача — 510 л. с. и 710 Нм, на разгон до «сотни» уходит 4,6 секунды. Полезная ёмкость батареи — 91 кВт·ч (полная — 95 кВт·ч), максимальный запас хода на одной зарядке — 660 км по циклу WLTP
- Топовая P12 AWD: два электромотора и полный привод. Максимальная отдача — 680 л. с. и 790 Нм, ускорение занимает 3,9 секунды. Полезная ёмкость батареи — 112 кВт·ч (полная — 117 кВт·ч), максимальный запас хода на одной зарядке — 810 км по циклу WLTP
Версия Volvo EX60 Cross Country идёт в комплекте с силовой установкой P10 AWD, при прочих равных проезжает на одной зарядке до 640 км и набирает первую «сотню» за 4,7 секунды.