- Евгений Новожилов
Чемпион универсальности
Ситроен Берлинго — изначально, малотоннажный грузовик, но сконструированный на базе Peugeot 306, поэтому его можно было использовать и как семейный автомобиль. В течение трёх поколений от LCV с возможностями перевозки пассажиров Берлинго эволюционировал к универсалу с хорошими грузовыми способностями. А последнее поколение вообще больше похоже на крутой семейный минивэн.
Первое поколение
Первое поколение производилось с 1996 по, фактически, 2012 год, когда уже четыре года выпускалось второе поколение Берлинго. Первый Ситроен Берлинго представлен одновременно с Peugeot Partner (в Италии известен как Peugeot Ranch). Оценивая автомобиль из нашего времени, можно сказать, что Берлинго выглядел чересчур функционально, было заметно, что главное его назначение — транспортировка ящиков с божоле и помидорами. Но уже тогда у машины были большие окна, высокие сиденья и широкая кабина, так что ящик с божоле мог сопровождаться пятью пассажирами, которые свободно размещались в салоне. Сиденья, конечно, можно было складывать или убирать. Для первого Берлинго предлагались на выбор шесть двигателей, но наиболее удачным и часто устанавливаемым был 2-литровый турбодизельный агрегат с 5-ступенчатой механической коробкой передач, он был достаточно мощный, но наиболее экономичный.
В 2002 году в связи с переходом ЕС на нормы Евро 3 для легких коммерческих автомобилей состоялся рестайлинг Берлинго. Прежде всего, появился более экономичный двигатель объёмом 1,4-литра (версия CNG), соответственно, и новая трансмиссия появилась. Но были доступны ещё два бензиновых и четыре дизельных двигателя. Также началось облагораживание внешнего и внутреннего мира работяги Берлинго. Поначалу изменились только передняя панель, включая бампер, передние крылья и капот. В салоне появилась приборная панель нового вида с круглыми вентиляционными отверстиями вместо квадратных. Комбинация приборов была короче и позволила установить более высокую центральную консоль с дополнительным дисплеем на верхней части приборной панели. В зависимости от комплектации автомобиль оснащался аудиосистемой и кондиционером.
Первый Берлинго выглядел чересчур функционально, было заметно, что главное его назначение — транспортировка ящиков с божоле и помидорами
В 2006 году на рынок вышла версия MPV — расширенная стандартная модель Berlingo Multispace, в которой вместо пяти мест появилось семь — так и началось удаление от грузовичка в сторону минивэна и кроссовера. Это был автомобильчик для выезда на отдых сплочённого коллективчика с вещами. Серьёзных конструктивных изменений внесено не было, для бездорожья Берлинго не подходил, но на нём, например, стало возможным вывезти поросёнка из села по грунтовой дороге со скоростью, достаточной для успешного ухода 7 человек от бабушки на Citroën DS. У него были сдвижные задние двери, огромное внутреннее пространство, плоский пол, высокое положение водителя и приборной панели, под капотом чаще всего размещался 1,6-литровый дизельный агрегат на 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В 2012 году состоялся финальный рестайлинг первого поколения Берлинго. В верхней части бампера конструкторы установили комплект дневных ходовых огней, которые стали обязательными по правилам 2012 года, в задней части автопроизводитель установил три отдельных сиденья в качестве опции, и все три из них можно было сложить по отдельности или полностью снять, под капотом чаще всего устанавливался двигатель 1,6 литра в паре с 5-ступенчатой механикой.
Второе поколение
В 2008 году Citroen представил второе поколение Берлинго, в 2012 году подверг его значительной модернизации, а в 2015 году — двум полным обновлениям. Второе поколение развивалось в заданном направлении — доработка LCV до уровня привлекательных и технологичных легковых автомобилей. Все версии второго поколения имели более выразительный, чем в первом поколении, дизайн — новый бампер с измененными светодиодами, новую решетку радиатора, более отзывчивую подвеску, более комфортные сиденья, открывающееся заднее окно.
Важным достижением было внедрение новой интеллектуальной системы в составе с новым 7-дюймовым сенсорным интерфейсов, объединяющим мультимедийные и навигационные функции. Повысился уровень безопасности, в оснащении вошли камера заднего вида и передние датчики парковки. Даже в базовой версии Ситроен Берлинго богато оснащался множеством современных опций комфорта и безопасности. Преимуществом над многими конкурентами в сегменте был сниженный уровень шума в салоне: конструкция кузова, плотная сборка элементов, размещение двигателя в акустическом коконе и защищённое днище — всё это обеспечило высокий уровень шумозащиты автомобиля.
Ударная версия Citroen Berlingo Multispace тоже претерпела изменения. Вместо пяти мест появилось семь, длина составила 4,38 метра, высота — 1,81 м (без зеркал заднего вида), колесная база — 2,73 м, объём багажника — от 0,6 до 3 кубометров. Все комплектации Берлинго имели одну или две сдвижные боковые двери, заднюю дверь с окном, доступны были также распашные дверцы багажника для облегчения перевозки длинных предметов. Как в версии Multispace, так и в стандартной версии LCV, на Берлинго устанавливалась подвеска типа McPherson от Citroen C4 Picasso, которая обеспечивала довольно чуткое рулевое управление. Для второго поколения была доработана до Евро-5 оригинальная линейка дизельных двигателей BlueHDi мощностью от 75 до 120 л. с., в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач и инновационной выхлопной системой.
Третье поколение
Третье поколение Берлинго выпускается с 2018 года по н. в. (данные на 2021 год). Это уже совершенно другой, нет, даже революционно другой, автомобиль. У третьего поколения Ситроен Берлинго совершенно новый дизайн кузова, как и салона. Впервые в своей истории новый автомобиль для активного отдыха доступен в двух кузовах:
- М — компактный, длиной 4,40 м при колесной базе 2,78 м, вместимость 5 пассажиров;
- XL — длиной 4,75 м и колесной базой 2,97 м, вместимость 7 пассажиров.
Для перевозки багажа у Ситроен Берлинго 2018/2019 года широкая задняя дверь, увеличенный грузовой объем в обеих версиях. Сиденья складываются или снимаются, образуя ровный пол, 28 мест — это только для хранения больших вещей. А всего мест хранения в салоне больше сотни, в том числе, есть место для хранения беспроводной зарядки для смартфона и для бутылки объемом 1,5 л. Новый Берлинго оснащен продвинутыми системами помощи водителю (в количестве 19) и вспомогательными средствами маневрирования, включая опцию оповещения о необходимости прерваться на паузу, выпить кофейку. Есть опции распознавания дорожных знаков с пояснениями и рекомендациями.
Новый Ситроен Берлинго достиг поставленной цели: перед нами LCV в привлекательном облике современного минивэна — автомобиль для семей — сторонников активного отдыха
Ситроен Берлинго 2019/2020 года имеет четыре коммуникационные и информационно-развлекательные технологии, которые обеспечивают постоянное присутствие автомобиля в сети. Опции управления размещаются на 8-дюймовом сенсорном экране и включают в себя 3D-навигационную систему, распознавание голоса для управления функциями навигации, телефона и мультимедиа, не отрывая глаз от дороги. Для автомобиля разработана серия бензиновых и дизельных силовых агрегатов, адаптированных для преимущественных отраслей применения, а также с учетом страны и даже города в стране. Все сочетаются с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Новый Ситроен Берлинго достиг поставленной цели — перед нами LCV в привлекательном облике современного минивэна, который, оставив за собой возможность работы в качестве рабочего фургона, в большей степени позиционируется как автомобиль для семей, даже, точнее, семей — сторонников активного отдыха. Более универсальный автомобиль трудно себе представить.
