
بي إم دبليو 1 series، 2 الجيل, تحديث 2، هاتشباك 3 أبواب 118i 1.5 MT، بنزين 136 حصان، خلفي في إسرائيل
هاتشباك 3 أبواب
118i 1.5 MT, 136 حصان, خلفي
غير محدد
1.5 لتر المحرك
136 حصان الاستطاعة
يدوي الناقل
خلفي الدفع
بنزين نوع المحرك
بنزين 95 ماركة الوقود
5 لتر متوسط الاستهلاك
8.5 ثانية التسارع إلى 100
52 لتر خزان الوقود
5 المقاعد
3 الأبواب
360 لتر الصندوق
الرئيسي
- ناقل السرعات
- يدوي
- عدد السرعات
- 6
- الدفع
- خلفي
- السرعة القصوى210 كم/سا
- التسارع إلى 1008.5 ثانية
- الوزن الفارغ1305 كغ
- الوزن الأقصى1870 كغ
الأبعاد
- الطول4329 مم
- العرض1765 مم
- الارتفاع1421 مم
- قاعدة العجلات2690 مم
- عرض المسار الأمامي1535 مم
- عرض المسار الخلفي1569 مم
- حجم الصندوق (الأدنى)360 لتر
- حجم الصندوق (الأقصى)1200 لتر
- قياس العجلات195/55 R16
نوع الوقود
- ماركة الوقود
- بنزين 95
- مصروف الوقود في المدينة6.2 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 16 كم)
- مصروف الوقود على الطريق السريع4.3 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 23 كم)
- متوسط الاستهلاك5 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 20 كم)
- المعيار البيئي
- يورو 6
- انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون116 غ/كم
المحرك
- نوع المحرك
- بنزين
- تموضع المحرك
- أمامي، طولي
- نظام تغذية المحرك
- إنجيكتور مباشر
- حجم المحرك1499 سم³
- نوع الضاغط
- تيربو
- تموضع الاسطوانات
- مستقيم
- عدد الأسطوانات
- 3
- عدد الصمامات للأسطوانة
- 4
- نسبة الانضغاط11
- قطر الاسطوانة وطول الشوط94.6 × 82 مم
الاستطاعة
- الاستطاعة القصوى136 حصان (100 كيلو واط) في 4400 دورة/دقيقة
- العزم الأقصى نيوتن-متر220 نيوتن-متر في 1250 – 4300 دورة/دقيقة
نظام التعليق والفرامل
- نظام التعليق الأمامي
- مستقل، نوابض
- نظام التعليق الخلفي
- منفصل، نوابض لولبية
- المكابح (الفرامل) الأمامية
- ديسكات مهواة
- المكابح (الفرامل) الخلفية
- ديسكات
- الخلوص الأرضي140 مم
مراجعات المستخدمين
4.3 إجمالي الأصوات: 4
- المظهر الخارجي 4.8
- الراحة 4.0
- الأمان 5.0
- المزايا الحركية 4.5
- الاعتمادية 3.3
مقارنة بين والسيارات الأخرى

بي إم دبليو 1 series
2017 - 2019
2 الجيل, تحديث 2
سيارات مشابهة لـ بي إم دبليو 1 series
اعرض المزيد
المعلومات المنشورة على الموقع هي لأغراض مرجعية فقط وقد تختلف عن البيانات الرسمية لشركة بي إم دبليو وغيرها من الشركات المصنّعة. جميع الصور مملوكة لأصحاب حقوقها.



