
داسيا سانديرو، 2 الجيل, تحديث، ميني 5 أبواب 0.9 TCe Easy-R، بنزين 90 حصان، أمامي في إسرائيل
ميني 5 أبواب
0.9 TCe Easy-R, 90 حصان, أمامي
غير محدد
0.9 لتر المحرك
90 حصان الاستطاعة
روبوتي الناقل
أمامي الدفع
بنزين نوع المحرك
بنزين 95 ماركة الوقود
5.6 لتر متوسط الاستهلاك
11 ثانية التسارع إلى 100
50 لتر خزان الوقود
5 المقاعد
5 الأبواب
320 لتر الصندوق
الرئيسي
- ناقل السرعات
- روبوتي
- عدد السرعات
- 5
- الدفع
- أمامي
- السرعة القصوى175 كم/سا
- التسارع إلى 10011 ثانية
- الوزن الفارغ1085 كغ
- الوزن الأقصى1520 كغ
الأبعاد
- الطول4057 مم
- العرض1733 مم
- الارتفاع1523 مم
- قاعدة العجلات2589 مم
- عرض المسار الأمامي1480 مم
- عرض المسار الخلفي1469 مم
- حجم الصندوق (الأدنى)320 لتر
- حجم الصندوق (الأقصى)1196 لتر
- قطر دائرة الانعطاف10.3 م
- قياس العجلات185/65 R15
نوع الوقود
- ماركة الوقود
- بنزين 95
- مصروف الوقود في المدينة6.4 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 16 كم)
- مصروف الوقود على الطريق السريع5.2 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 19 كم)
- متوسط الاستهلاك5.6 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 18 كم)
- المعيار البيئي
- يورو 6
- انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون114 غ/كم
المحرك
- نوع المحرك
- بنزين
- تموضع المحرك
- أمامي، عرضي
- نظام تغذية المحرك
- إنجيكتور موزع
- حجم المحرك898 سم³
- نوع الضاغط
- تيربو
- تموضع الاسطوانات
- مستقيم
- عدد الأسطوانات
- 3
- عدد الصمامات للأسطوانة
- 4
- نسبة الانضغاط9.5
- قطر الاسطوانة وطول الشوط72.2 × 73.1 مم
الاستطاعة
- الاستطاعة القصوى90 حصان (66 كيلو واط) في 5000 دورة/دقيقة
- العزم الأقصى نيوتن-متر143 نيوتن-متر في 2250 دورة/دقيقة
نظام التعليق والفرامل
- نظام التعليق الأمامي
- مستقل، نوابض
- نظام التعليق الخلفي
- نصف متصل، نوابض لولبية
- المكابح (الفرامل) الأمامية
- ديسكات مهواة
- المكابح (الفرامل) الخلفية
- أسطوانية
- الخلوص الأرضي163 مم
مراجعات المستخدمين
4.4 إجمالي الأصوات: 8
- المظهر الخارجي 4.4
- الراحة 4.3
- الأمان 4.4
- المزايا الحركية 4.4
- الاعتمادية 4.3
مقارنة بين والسيارات الأخرى

داسيا سانديرو
2016 - 2021
2 الجيل, تحديث
سيارات مشابهة لـ داسيا سانديرو
اعرض المزيد
المعلومات المنشورة على الموقع هي لأغراض مرجعية فقط وقد تختلف عن البيانات الرسمية لشركة داسيا وغيرها من الشركات المصنّعة. جميع الصور مملوكة لأصحاب حقوقها.



