
لاند روفر ديسكافري سبورت، 1 الجيل، SUV 5 أبواب 2.0 AT، بنزين 240 حصان، رباعي في إسرائيل
SUV 5 أبواب
2.0 AT, 240 حصان, رباعي
غير محدد
2.0 لتر المحرك
240 حصان الاستطاعة
أوتوماتيك الناقل
رباعي الدفع
بنزين نوع المحرك
بنزين 95 ماركة الوقود
8 لتر متوسط الاستهلاك
7.9 ثانية التسارع إلى 100
65 لتر خزان الوقود
5–7 المقاعد
5 الأبواب
829 لتر الصندوق
الرئيسي
- ناقل السرعات
- أوتوماتيك
- عدد السرعات
- 9
- الدفع
- رباعي
- السرعة القصوى200 كم/سا
- التسارع إلى 1007.9 ثانية
- الوزن الفارغ1796 كغ
- الوزن الأقصى2505 كغ
الأبعاد
- الطول4599 مم
- العرض2069 مم
- الارتفاع1724 مم
- قاعدة العجلات2741 مم
- عرض المسار الأمامي1621 مم
- عرض المسار الخلفي1630 مم
- حجم الصندوق (الأدنى)829 لتر
- قياس العجلات225/65 R17
235/65 R17
235/60 R18
235/55 R19
245/45 R20
نوع الوقود
- ماركة الوقود
- بنزين 95
- مصروف الوقود في المدينة10.1 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 10 كم)
- مصروف الوقود على الطريق السريع6.8 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 15 كم)
- متوسط الاستهلاك8 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 13 كم)
- المعيار البيئي
- يورو 5
- انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون181 غ/كم
المحرك
- نوع المحرك
- بنزين
- تموضع المحرك
- أمامي، عرضي
- نظام تغذية المحرك
- إنجيكتور مباشر
- حجم المحرك1998 سم³
- نوع الضاغط
- تيربو
- تموضع الاسطوانات
- مستقيم
- عدد الأسطوانات
- 4
- عدد الصمامات للأسطوانة
- 4
- نسبة الانضغاط10.5
- قطر الاسطوانة وطول الشوط83 × 92.29 مم
الاستطاعة
- الاستطاعة القصوى240 حصان (177 كيلو واط) في 5500 دورة/دقيقة
- العزم الأقصى نيوتن-متر340 نيوتن-متر في 1250 دورة/دقيقة
نظام التعليق والفرامل
- نظام التعليق الأمامي
- مستقل، نوابض
- نظام التعليق الخلفي
- منفصل، نوابض لولبية
- المكابح (الفرامل) الأمامية
- ديسكات مهواة
- المكابح (الفرامل) الخلفية
- ديسكات
- الخلوص الأرضي212 مم
مراجعات المستخدمين
4.2 إجمالي الأصوات: 8
- المظهر الخارجي 4.6
- الراحة 3.5
- الأمان 4.5
- المزايا الحركية 4.6
- الاعتمادية 4.0
مقارنة بين والسيارات الأخرى

لاند روفر ديسكافري سبورت
2014 - 2019
1 الجيل
سيارات مشابهة لـ لاند روفر ديسكافري سبورت
اعرض المزيد
المعلومات المنشورة على الموقع هي لأغراض مرجعية فقط وقد تختلف عن البيانات الرسمية لشركة لاند روفر وغيرها من الشركات المصنّعة. جميع الصور مملوكة لأصحاب حقوقها.



