
مازدا 5، 2 الجيل، كومباكت فان 2.0 AT، بنزين 144 حصان، أمامي في إسرائيل
كومباكت فان
2.0 AT, 144 حصان, أمامي
2.0 لتر المحرك
144 حصان الاستطاعة
أوتوماتيك الناقل
أمامي الدفع
بنزين نوع المحرك
بنزين 95 ماركة الوقود
8.3 لتر متوسط الاستهلاك
13.1 ثانية التسارع إلى 100
60 لتر خزان الوقود
7 المقاعد
5 الأبواب
426 لتر الصندوق
الرئيسي
- ناقل السرعات
- أوتوماتيك
- عدد السرعات
- 5
- الدفع
- أمامي
- السرعة القصوى186 كم/سا
- التسارع إلى 10013.1 ثانية
- الوزن الفارغ1540 كغ
- الوزن الأقصى2125 كغ
الأبعاد
- الطول4585 مم
- العرض1750 مم
- الارتفاع1615 مم
- قاعدة العجلات2750 مم
- عرض المسار الأمامي1530 مم
- عرض المسار الخلفي1520 مم
- حجم الصندوق (الأدنى)426 لتر
- حجم الصندوق (الأقصى)780 لتر
- قياس العجلات205/55 R16
205/50 R17
نوع الوقود
- ماركة الوقود
- بنزين 95
- مصروف الوقود في المدينة11.2 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 9 كم)
- مصروف الوقود على الطريق السريع6.5 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 15 كم)
- متوسط الاستهلاك8.3 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 12 كم)
- المعيار البيئي
- يورو 4
- انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون192 غ/كم
المحرك
- نوع المحرك
- بنزين
- تموضع المحرك
- أمامي، عرضي
- نظام تغذية المحرك
- إنجيكتور مباشر
- حجم المحرك1998 سم³
- نوع الضاغط
- بدون
- تموضع الاسطوانات
- مستقيم
- عدد الأسطوانات
- 4
- عدد الصمامات للأسطوانة
- 4
- نسبة الانضغاط10
- قطر الاسطوانة وطول الشوط87.5 × 83.1 مم
الاستطاعة
- الاستطاعة القصوى144 حصان (106 كيلو واط) في 6500 دورة/دقيقة
- العزم الأقصى نيوتن-متر180 نيوتن-متر في 4500 دورة/دقيقة
نظام التعليق والفرامل
- نظام التعليق الأمامي
- مستقل، نوابض
- نظام التعليق الخلفي
- منفصل، نوابض لولبية
- المكابح (الفرامل) الأمامية
- ديسكات مهواة
- المكابح (الفرامل) الخلفية
- ديسكات
- الخلوص الأرضي130 مم
مراجعات المستخدمين
4.4 إجمالي الأصوات: 3
- المظهر الخارجي 4.0
- الراحة 4.2
- الأمان 4.6
- المزايا الحركية 4.6
- الاعتمادية 4.4
مقارنة بين والسيارات الأخرى

مازدا 5
2010 - 2015
2 الجيل
سيارات مشابهة لـ مازدا 5
المعلومات المنشورة على الموقع هي لأغراض مرجعية فقط وقد تختلف عن البيانات الرسمية لشركة مازدا وغيرها من الشركات المصنّعة. قد يتم إعداد بعض الأوصاف باستخدام الذكاء الاصطناعي، وهي تخضع لمراجعة تحريرية. جميع الصور مملوكة لأصحاب حقوقها.
