
مرسيدس A-كلاس، 4 الجيل، هاتشباك 5 أبواب A 200 1.3 DCT، بنزين 163 حصان، أمامي في إسرائيل
هاتشباك 5 أبواب
A 200 1.3 DCT, 163 حصان, أمامي
غير محدد
1.3 لتر المحرك
163 حصان الاستطاعة
روبوتي الناقل
أمامي الدفع
بنزين نوع المحرك
بنزين 95 ماركة الوقود
5.7 لتر متوسط الاستهلاك
8 ثانية التسارع إلى 100
43 لتر خزان الوقود
5 المقاعد
5 الأبواب
355 لتر الصندوق
الرئيسي
- ناقل السرعات
- روبوتي
- عدد السرعات
- 7
- الدفع
- أمامي
- السرعة القصوى225 كم/سا
- التسارع إلى 1008 ثانية
- الوزن الفارغ1375 كغ
- الوزن الأقصى1885 كغ
الأبعاد
- الطول4419 مم
- العرض1796 مم
- الارتفاع1452 مم
- قاعدة العجلات2729 مم
- عرض المسار الأمامي1567 مم
- عرض المسار الخلفي1547 مم
- حجم الصندوق (الأدنى)355 لتر
- حجم الصندوق (الأقصى)1210 لتر
- قطر دائرة الانعطاف11 م
- قياس العجلات235/40 R18
نوع الوقود
- ماركة الوقود
- بنزين 95
- مصروف الوقود في المدينة6.8 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 15 كم)
- مصروف الوقود على الطريق السريع5.1 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 20 كم)
- متوسط الاستهلاك5.7 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 18 كم)
- المعيار البيئي
- يورو 6
- انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون125 غ/كم
المحرك
- نوع المحرك
- بنزين
- تموضع المحرك
- أمامي، عرضي
- نظام تغذية المحرك
- إنجيكتور مباشر
- حجم المحرك1332 سم³
- نوع الضاغط
- تيربو
- تموضع الاسطوانات
- مستقيم
- عدد الأسطوانات
- 4
- عدد الصمامات للأسطوانة
- 4
- نسبة الانضغاط10.6
- قطر الاسطوانة وطول الشوط72.2 × 81.4 مم
الاستطاعة
- الاستطاعة القصوى163 حصان (120 كيلو واط) في 5500 دورة/دقيقة
- العزم الأقصى نيوتن-متر250 نيوتن-متر في 1620 – 4000 دورة/دقيقة
نظام التعليق والفرامل
- نظام التعليق الأمامي
- مستقل، نوابض
- نظام التعليق الخلفي
- نصف متصل، نوابض لولبية
- المكابح (الفرامل) الأمامية
- ديسكات مهواة
- المكابح (الفرامل) الخلفية
- ديسكات
- الخلوص الأرضي104 مم
مراجعات المستخدمين
4.3 إجمالي الأصوات: 6
- المظهر الخارجي 4.3
- الراحة 4.3
- الأمان 4.3
- المزايا الحركية 4.5
- الاعتمادية 4.0
مقارنة بين والسيارات الأخرى

مرسيدس A-كلاس
2018 - 2023
4 الجيل
سيارات مشابهة لـ مرسيدس A-كلاس
اعرض المزيد
المعلومات المنشورة على الموقع هي لأغراض مرجعية فقط وقد تختلف عن البيانات الرسمية لشركة مرسيدس وغيرها من الشركات المصنّعة. جميع الصور مملوكة لأصحاب حقوقها.



