
مرسيدس GLE Coupe AMG، 1 الجيل، SUV كوبيه GLE AMG 63 5.5 AT 4Matic، بنزين 558 حصان، رباعي في إسرائيل
SUV كوبيه
GLE AMG 63 5.5 AT 4Matic, 558 حصان, رباعي
غير محدد
5.5 لتر المحرك
558 حصان الاستطاعة
أوتوماتيك الناقل
رباعي الدفع
بنزين نوع المحرك
بنزين 95 ماركة الوقود
11.9 لتر متوسط الاستهلاك
4.3 ثانية التسارع إلى 100
93 لتر خزان الوقود
5 المقاعد
5 الأبواب
650 لتر الصندوق
الرئيسي
- ناقل السرعات
- أوتوماتيك
- عدد السرعات
- 7
- الدفع
- رباعي
- السرعة القصوى250 كم/سا
- التسارع إلى 1004.3 ثانية
- الوزن الفارغ2350 كغ
- الوزن الأقصى3050 كغ
الأبعاد
- الطول4900 مم
- العرض2003 مم
- الارتفاع1700 مم
- قاعدة العجلات2915 مم
- عرض المسار الأمامي1658 مم
- عرض المسار الخلفي1725 مم
- حجم الصندوق (الأدنى)650 لتر
- حجم الصندوق (الأقصى)1720 لتر
- قياس العجلات285/45 R21
325/40 R21
نوع الوقود
- ماركة الوقود
- بنزين 95
- مصروف الوقود في المدينة15.8 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 6 كم)
- مصروف الوقود على الطريق السريع9.7 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 10 كم)
- متوسط الاستهلاك11.9 لتر لمسافة 100 كم (1 لتر ≈ 8 كم)
- المعيار البيئي
- يورو 6
- انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون278 غ/كم
المحرك
- نوع المحرك
- بنزين
- تموضع المحرك
- أمامي، طولي
- نظام تغذية المحرك
- إنجيكتور مباشر
- حجم المحرك5461 سم³
- نوع الضاغط
- تيربو
- تموضع الاسطوانات
- V
- عدد الأسطوانات
- 8
- عدد الصمامات للأسطوانة
- 4
- نسبة الانضغاط10
- قطر الاسطوانة وطول الشوط98 × 90.5 مم
الاستطاعة
- الاستطاعة القصوى558 حصان (410 كيلو واط) في 5750 دورة/دقيقة
- العزم الأقصى نيوتن-متر700 نيوتن-متر في 1750 – 5500 دورة/دقيقة
نظام التعليق والفرامل
- نظام التعليق الأمامي
- مستقل، نوابض
- نظام التعليق الخلفي
- منفصل، نوابض لولبية
- المكابح (الفرامل) الأمامية
- ديسكات مهواة
- المكابح (الفرامل) الخلفية
- ديسكات مهواة
مراجعات المستخدمين
4.2 إجمالي الأصوات: 6
- المظهر الخارجي 4.2
- الراحة 3.5
- الأمان 4.3
- المزايا الحركية 4.7
- الاعتمادية 4.3
مقارنة بين والسيارات الأخرى

مرسيدس GLE Coupe AMG
2015 - 2020
1 الجيل
سيارات مشابهة لـ مرسيدس GLE Coupe AMG
اعرض المزيد
المعلومات المنشورة على الموقع هي لأغراض مرجعية فقط وقد تختلف عن البيانات الرسمية لشركة مرسيدس وغيرها من الشركات المصنّعة. جميع الصور مملوكة لأصحاب حقوقها.



