نعم، إنه المستقبل القريب. اليوم إسرائيل تراهن على السيارات الفعالة الكهربائية المستقلة. بلدنا كونها واحدة من المتصدرين في مجال أبحاث سيارات القيادة الذاتية أصبحت منذ زمن حلبة اختبارات. Volkswagen، Mobileye، General Motors كلهم اختاروا إسرائيل لاختبار حلول القيادة الذاتية، وكلهم قدروا عالياً آفاق بلدنا من حيث الحداث
بي إم دبليو. الهيكل، المظهر الخارجي.
AUTOBOOM

إسرائيل ذاتية القيادة

بي إم دبليو. الهيكل، المظهر الخارجي.

نعم، إنه المستقبل القريب. اليوم إسرائيل تراهن على السيارات الفعالة الكهربائية المستقلة. بلدنا كونها واحدة من المتصدرين في مجال أبحاث سيارات القيادة الذاتية أصبحت منذ زمن حلبة اختبارات. Volkswagen، Mobileye، General Motors كلهم اختاروا إسرائيل لاختبار حلول القيادة الذاتية، وكلهم قدروا عالياً آفاق بلدنا من حيث الحداثة والقوانين.

الشركة الإسرائيلية الأشهر هي Mobileye، واحدة من متصدري سوق السيارات ذاتية القيادة، والتي اشترتها Intel، تقوم باختبارات تقنيات القيادة الذاتية على الطرق العامة، على طريق أورشليم- تل أبيب وشوارع أورشليم المكتظة. تقوم General Motors باختبارات على الطرق التي لم يتم افتتاحها بعد للاستخدام العام. كما هناك برامج اختبارات كبيرة في شوارع أشدود والمدينة الجامعية لبار إيلان. الشركة الروسية ياندكس أيضاً تختبر تقنياتها في إسرائيل بعد الاختبارات في الولايات المتحدة وروسيا. قطعت تويوتا بريوس خلال الاختبارات أكثر من 1000 كم على طرقات إسرائيل.

معلومة: في عام 2020 تم شراء Mobileye من قبل Intel Corp لقاء مبلغ قياسي بالنسبة لإسرائيل 15 مليار دولار. الجهود الرئيسية للعملاقين موجهة لتطوير تقنيات حديثة للقيادة الذاتية للسيارات. من المتوقع أن الإنتاج التسلسلي سيبدأ عام 2021. سيكون اسم السيارة iNext، وأهم ميزة فيها سيكون نظام نقل حركة كهربائي فريد. برأي القائمين على المنتج أن هذه السيارة سيكون بإمكانها منافسة سيارات تسلا.

مئات السيارات الكهربائية بلا سائق وخدمة الرحلات المشتركة

في عام 2022 قامت Volkswagen بالتعاون مع الشركة الإسرائيلية Champion Motors وتخطط لإطلاق خدمة التاكسي ذاتية القيادة في تل أبيب. Mobileye ستعمل بالناحية التقنية والبرمجيات، أما Volkswagen ستقدم السيارات، أما Champion ستدير أسطول التاكسي الروبوتية. بالنسبة لنا هذا سيعني انخفاض سعر الرحلات وخدمة مريحة وفعالة.

في جامعة بار إيلان أطلق باص مؤتمت يعمل ليلاً وبدون ركاب، لكن ينتقل بالتدريج للتخديم اليومي ونقل الركاب. قدمت التقنية الشركة الفرنسية Navya. لا يوجد مقود في الميكروباص، لكن هناك سائق يجلس للفرملة الاضطرارية (في حال اضطر الأمر).

في الوقت القريب ستبدأ في أشدود رحلات للباصات ذاتية القيادة على خطوط معينة، والتي ستتحرك ذاتياً، لكن مع سائق (في حال الحالات الطارئة أو المشاكل التقنية). تستخدم هذه الخدمة التجارية تقنيات من تطوير ST Engineering بالإضافة لحلول أخرى من الشركات الإسرائيلية الرائدة. في المرحلة الأولى من المخطط رسم خرائط تفصيلية للخطوط المختارة ومن ثم القيام بالاختبارات على الطرق.

هل أنت مستعد لركوب تاكسي أو باص بدون سائق؟
صوتين