תרמוסטט נחשב לפגום במקרים הבאים: לוקח יותר מדי זמן עד שהמנוע מתחמם לטמפרטורת ההפעלה, אך יחד עם זאת הוא מתחמם יתר על המידה תוך כדי נסיעה. בנוסף, המנוע יכול לרתוח אם התרמוסטט נתקע במצב סגור. יש להסיר את התרמוסטט כאשר מצבר מנותק. לאחר מכן, מורידים את הפקק ממיכל ההרחבה, קובעים את מיקומו של תרמוסטט. לאחר מכן יש להסיר את כל האלמנטים המפריעים לעבודה, מנקזים את נוזל הקירור ומסירים את התרמוסטט. התרמוסטט ממוקם לעתים קרובות מאחורי המצערת. מנקים את המקום חיבורו ומתקינים תרמוסטט חדש.