סטודיבייקר לארק - דגמים ומחירים בישראל

סטודיבייקר לארק — מכונית נוסעים קומפקטית בגרסאות סדאן 2 או 4 דלתות, סטיישן, קופה וקבריולה עם 2 דלתות, שיוצרה בין השנים 1959 עד 1966 בשלושה דורות. אתר הייצור המרכזי היה המפעל של סטודיבייקר בסאות' בנד, אינדיאנה. בנוסף, המכונית יוצרה גם בקנדה ויוצאה למספר מדינות ברחבי העולם בצורת מכלולים וערכות להרכבה, כולל לישראל, שם הורכבה על ידי חברת קייזר אילין תעשיות מחיפה. הרעיון לייצור הלארק הקומפקטית היה שייך... קרא הכל לנשיא החברה, הרולד א. צ'רצ'יל, שהחליט לזנוח את הדגמים הגדולים כדי להציל את יצרן הרכב הוותיק ביותר באמריקה שסבל מהפסדים. סטודיבייקר לארק, שהתבססה על דגמים גדולים מהשנים 1953–1958, למרות קיצור הבסיס והחרטום והזנב, יכלה להכיל בנוחות שישה נוסעים ונפח מטען מכובד. בנוסף, הלארק הייתה המכונית הראשונה בקטגוריה שלה עם מנוע V8. הוצעו שתי גרסאות: Lark VI עם מנוע שישה צילינדרים ו-Lark VIII עם מנוע שמונה צילינדרים. שתיהן היו זמינות ברמות הגימור "Deluxe" ו-"Regal". גרסה עם מנוע V8 האיצה מ-0 ל-60 מייל לשעה בכ-10 שניות, ביצועים שלא נפלו ממכוניות גדולות יותר. בשנת 1962 הושק הדור השני, שגדל במידותיו וקיבל תא נוסעים מעודכן. ב-1963 הוסרו השמשה הקדמית המיושנת והמסגרת העבה, תכונה שנמתחה עליה ביקורת רבה בדגמי סטודיבייקר, מה שהעניק למכונית מראה מודרני יותר. בפנים הותקן לוח מחוונים חדש, ובמיוחד עבור נשים שובץ בתא הכפפות שולחן איפור בשם "Exclusive Beauty Vanity" עם מראה ומעמד לאיפור. הדור השלישי של שנת 1964 שינה כמעט לחלוטין את מראה הרכב, ואף השם "Lark" נזנח. הגרסאות הבסיסיות נקראו "Challenger", במקום "Regal" הופיע "Commander", ובראש הסדרה נשאר "Cruiser". עם זאת, מצבה של החברה לא השתפר והיקף המכירות לא גדל. ב-9 בדצמבר 1963 נסגר המפעל בסאות' בנד, והסטודיבייקר לארק האחרון — הארדטופ דו-דלתות מדגם Daytona לשנת 1964 בצבע בורדו אדום — ירד מפס הייצור ב-20 בדצמבר. כיום נמצא הרכב במוזיאון סטודיבייקר בסאות' בנד.