Achim Marai en 

Contrôle de l’état de l’embrayage, du volant moteur, du système hydraulique et des éléments de transmission.

Vérification des défauts, essai routier, analyse de l’huile, de la pression et du fonctionnement de la boîte de vitesses.

Contrôle du compresseur, du fluide frigorigène, des capteurs, des ventilateurs et de l’étanchéité du système.

Vérification de la tension, de la courroie, des roulements, du pont de diodes et du régulateur de tension.

Contrôle des soufflets, des jeux, de la lubrification et de l’état des articulations.

Scan du calculateur, vérification de l’alimentation, des signaux et des codes défauts.

Contrôle du niveau et de l’état de l’huile, des roulements, engrenages, arbres, synchroniseurs et joints.

Vérification du fonctionnement de l’embrayage, des actionneurs, de la température, de l’usure des pièces et des défauts électroniques de la boîte de vitesses.

Contrôle des jeux, des fuites et de l’état des mécanismes sur le véhicule et démontés.

Contrôle de la pression du système, de la pompe, des flexibles et de l’étanchéité.

Vérification de l’étanchéité, des capteurs, du taux de CO, de la température et de la pression du système d’échappement.

Contrôle de la pression, des performances de la pompe, des soupapes et de la commande électronique.

Vérification de la sonde lambda, des connecteurs, des données du calculateur et des paramètres électriques.

Contrôle périodique des systèmes du véhicule, remplacement des consommables et contrôle des fluides selon le kilométrage et le temps d’utilisation.

Contrôle du turbocompresseur, de la pression d’huile, de la turbine, des durites et de la commande électronique.

Contrôle de la luminosité, de l’orientation du faisceau et des circuits électriques des phares.

Contrôle de la pression, de l’uniformité de l’alimentation en carburant et du fonctionnement des injecteurs.

Contrôle des jambes de force, bagues, silentblocs, rotules, amortisseurs et roulements.

Inspection complète du moteur, du châssis, de la carrosserie, de l’électronique et des systèmes de sécurité.

Contrôle du radiateur, des durites, du ventilateur, des capteurs et de la densité du liquide de refroidissement.

Vérification de la batterie, de l’alternateur, du câblage, des capteurs et des circuits électriques.

Contrôle des amortisseurs, ressorts, rotules, biellettes de direction, éléments de freinage et pneus.

Vérification de la pompe à carburant, des injecteurs, de la pression du système, des bougies et de l’étanchéité des conduites.

Vérification de l’étanchéité du système, du compresseur, de la pression et de l’efficacité du refroidissement.

Vérification de l’alimentation, de la tension, de l’engagement mécanique et de l’état de l’unité.

Contrôle des phases de distribution, des jeux aux soupapes et de l’état de l’entraînement.

Contrôle du fonctionnement du moteur, des niveaux de liquides, des vibrations, du système d’échappement et d’alimentation.

Contrôle de la compression, des capteurs, du système d’injection, des cylindres et des paramètres électroniques.

Vérification des capteurs, du câblage, du calculateur et lecture des codes défauts.

Contrôle de la crémaillère, du réducteur, des biellettes, de la pompe de direction assistée et de la colonne de direction.

Vérification des plaquettes, disques, conduites, liquide de frein, servo-frein et frein de stationnement.

Vérification de l’huile, des éléments mécaniques, de l’électronique et des paramètres de fonctionnement de la transmission.

Lecture des codes défauts et analyse des systèmes électroniques du véhicule.