Renault, diagnostic de la pompe à carburant à haute pression dans le moteur à gazoline en Israël . Page 3

Renault, diagnostic de la pompe à carburant à haute pression dans le moteur à gazoline en Israël.
Quand une pompe à carburant à haute pression (PCHP) dans le moteur à gazoline doit-elle être diagnostiquée? Le moteur n'accélère pas à la vitesse requise, la consommation de carburant a augmenté pour une raison inconnue, vous avez du mal à démarrer votre voiture, le moteur tombe en panne, l'échappement du véhicule est plus concentré et a une odeur inhabituelle, il y a un bruit parasite dans le pompe ou une fuite de carburant, le carburant n'est pas fourni aux injecteurs. Tous ces éléments sont des signes d'un dysfonctionnement de la pompe à carburant à haute pression qui doit être vérifié dans le cadre du diagnostic: intégrité des soupapes d'injection de carburant; un point de départ d'alimentation en carburant; les performances de la pompe dans divers modes; fonctionnalité des sections de piston; la fonctionnalité des soupapes d'admission et d'échappement; l'aptitude au service des unités électroniques.