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Comparaison de Peugeot 301 et Škoda Rapid

Peugeot 301 2017. Carrosserie, extérieur. Berline, 1 génération, restyling
Peugeot 301
de ₪ 22 000
Škoda Rapid 2017. Carrosserie, extérieur. Break 5-portes, 1 génération, restyling
Škoda Rapid
de ₪ 38 000

Caractéristiques

Peugeot 301 et Škoda Rapid

Boîte de vitesses
Automatique  
Robotisée  
Nombre de vitesses
6  
7  
Propulsion
Avant  
Avant  
Vitesse maximale
180   km/h
200   km/h
Accélération à 100
11.1   sec
10.2   sec
Volume du réservoir a combustible
50   l
55   l
Masse à vide en ordre de marche
1 115   kg
1 234   kg
Masse totale
1 694   kg
Longueur
4 445   mm
4 304   mm
Profondeur
1 748   mm
1 706   mm
Hauteur
1 466   mm
1 459   mm
Empattement
2 652   mm
2 602   mm
Voie d'essieu avant
1 501   mm
1 463   mm
Voie d'essieu arrière
1 478   mm
1 500   mm
Largeur du coffre de voiture, min
506   l
415   l
Largeur du coffre de voiture, max
1 332   l
1 381   l
Diamètre d'inversion
11   m
Taille des roues
185/65 R15
195/55 R16
 
185/60 R15
215/45 R16
 
Consommation en carburant dans la ville
9   l
5.7   l
Consommation en carburant en autoroute
5.2   l
4.3   l
Consommation moyenne
6.6   l
4.7   l
ECO classe
Euro 6  
Émissions de CO₂
154   g/km
104   g/km
Type du moteur
Gazoline  
Gazoline  
Montage du moteur
Installation transversale à l'avant  
Installation transversale à l'avant  
Système de carburant
L'injection séquentielle (multipoint)  
Injection directe  
Capacité du moteur
1587   cm³
999   cm³
Type de gavage
Non  
Turbocompresseur  
Arrangement des cylindres
Cylindres en ligne  
Cylindres en ligne  
Nombre de cylindres
4  
3  
Soupapes par cylindre
4  
4  
Rapport de pression
10.8  
10.5  
Diamètre du cylindre et course de piston
78.5 × 82   mm
74.5 × 76.4   mm
Maximum de la puissance
115 (85 ) 6050
110 (81 ) 5000 – 5500
Couple de révolution maximale N⋅m
150 4000
200 2000 – 3500
Suspension avant
Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante  
Suspension à ressorts hélicoïdaux, indépendante  
Suspension arrière
Suspension à ressorts hélicoïdaux, semi-indépendante  
Suspension à ressorts hélicoïdaux, semi-indépendante  
Freins avants
Freins à disques ventilés  
Freins à disques ventilés  
Freins arrières
Freins à tambour  
Freins à disque  
Garde au sol
142
136

Équipement

Peugeot 301 et Škoda Rapid

Coussins gonflables de conducteur
Coussins gonflables de passager
Coussins latéraux avants
Rideaux gonflables latéraux
Capteurs de pression de pneus
Dispositif d'immobilisation
Verrouillage central
Isofix pour les sièges arrières
Régulateur de vitesse
Régulateur de vitesse  
Régulateur de vitesse  
Système de freinage antiblocage (ABS)
Contrôle de stabilité (ESP)
Système d'assistance au freinage (BAS, EBD, EBA)
Système de contrôle de traction (ASR)
Système de prévention des collisions
AUX
USB
Bluetooth
12V
Système mains libres
Son
Système audio  
Système audio  
Haut-parleurs
4 haut-parleurs  
Accoudoir central
Lève-vitre electrique
Siège arrière pliable
Garniture de levier de vitesses en cuir
Volant en cuir
Vitres teintées
Toit ouvrant
Réglage des sieges
Réglage du siège du conducteur  
Garniture de sièges
Sièges en tissu  
Sièges en tissu  
Rétroviseur extérieur
Réglage en hauteur du volant
Réglage de la portée du volant
Direction assistée
Direction assistée  
Direction assistée  
Climatisation
Climatiseur  
Climatisation à zone unique  
Ordinateur de bord
Système "Start-Stop"
Commande électrique des rétroviseurs
Volant de direction multifonctionnel
Becquet
Feu de brouillard
Feux de circulation diurne
Diamètre
R15  
R17  
Matériel
Alu  
Alu  

Photos

Peugeot 301
Škoda Rapid

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Peugeot 301 et Škoda Rapid sont deux voitures populaires, chacune avec ses propres avantages et caractéristiques uniques. Le choix entre Peugeot 301 et Škoda Rapid dépend des besoins et des préférences du conducteur.Peugeot 301 et Škoda Rapid sont deux voitures populaires, chacune avec ses propres avantages et caractéristiques uniques. Le choix entre Peugeot 301 et Škoda Rapid dépend des besoins et des préférences du conducteur.