Audi A5 в Израиле

Общая информация

Ауди A5 — семейство полноразмерных легковых автомобилей, изначально включавшее купе, кабриолет и лифтбэк, выпускается с 2007 года. Один из самых красивых автомобилей за всю историю компании Audi разработан на базе седана А4. В июле 2024 года дебютировало третье поколение — принципиально другое, созданное на базе новой платформы PPC (Premium Platform Combustion), модернизированной версии MLB Evo с расширенными возможностями электрификации. Новое поколение А5 фактически заменило собой прежние топливные модели A4. С купе и кабриолетами попрощались, в гамме остался только лифтбэк, который подрос в размерах, получил пересмотренный дизайн снаружи и внутри, богатое оснащение и другие моторы: к прежнему гибриду MHEV+ с 48-вольтовым электромотором добавили подзаряжаемый гибрид Ауди A5 e-hybrid. В Израиль третье поколение Ауди А5 привезли под конец 2024 года в двух мягкогибридных версиях: базовой A5 40 TFSI и мощной Audi S5 с 3-литровым V6. В 2025 году появились два варианта с PHEV установкой.

Внешность

Новый Ауди А5 по сравнению с прежним увеличился в размерах: вырос в длину на 67 мм — до 4829 мм, расстояние между осями тоже больше — 2892 мм. Кузов третьего поколения преобразился до неузнаваемости, но черты уходящего A5 Sportback всё же сохранились: лифтбэку установили другую решётку радиатора и увеличенные воздухозаборники, расширили крылья, дверные ручки сделали утопленными. У диодной матричной головной оптики появились разные варианты динамических эффектов. Задние фонари с матричной технологией OLED второго поколения получили трёхмерный световой рисунок и функцию анимации. И всё это уже «в базе». Стандартные диски 18-дюймовые. Мощную версию Ауди S5 отличают агрессивная внешность с развитым обвесом кузова, заниженная на 20 мм подвеска с адаптивными амортизаторами, модернизированная тормозная система, более острое рулевое управление и диски на 20 дюймов.

Салон и оснащение

На передней панели расположили объединённый изогнутый дисплей MMI Panoramic, который включает цифровой экран для приборов диагональю 11,9 дюйма и тачскрин мультимедиа на 14,5 дюйма с оригинальной навигацией, беспроводным подключением Android Auto и Apple CarPlay и обновлением «по воздуху». Салон израильских версий отделан кожей, передние сиденья штатно оборудованы электрорегулировками. Багажник вмещает от 445 до 1299 литров.

В базовое оборудование включили беспроводную зарядку, раздельный 3-зонный климат-контроль, салонное и боковые зеркала с автозатемнением, окружающую подсветку, смарт-ключ, электропривод двери багажника, камеру на 360 градусов, периферийные датчики парковки и автопарковщик, панорамную крышу с люком. Топовый Audi S5 добавляет к списку спортивные рельефные передние кресла с ромбовидной прошивкой, подогревом и вентиляцией, премиальную акустику Bang & Olufsen на 20 динамиков, автозатемнение панорамной крыши и т. д.

Безопасность

За безопасность всех версий стандартно отвечают адаптивный круиз-контроль с удержанием центра полосы, активный контроль выезда из полосы движения, мониторинг слепых зон и перекрёстного движения сзади, автоторможение, в том числе, при движении задним ходом, автоматический дальний свет, система безопасного выхода и многое другое. Новый Audi A5 прошёл краш-тесты Euro NCAP в 2025 году на 5 звёзд, набрав 87% за защиту взрослых, 88% за защиту детей, 78% за защиту пешеходов и 77% за системы безопасности.

Силовая установка и динамика

В Израиле новый Ауди A5 2025 года предложен в нескольких версиях:

• Базовая мягкогибридная Audi A5 40 TFSI: 2-литровая бензиновая «турбочетвёрка» с отдачей 204 л. с. и 340 Нм, дополненная 48-вольтовым стартёр-генератором и 7-ступенчатым «роботом» S tronic с двумя сцеплениями. Привод — передний. До первой «сотни» такой лифтбэк разгоняется за 7,8 секунды, максимальная скорость — 248 км/ч. Средний расход топлива — 6,6 литра на 100 км
• Продвинутая Audi A5 50 TFSI e-hybrid: подзаряжаемая установка включает бензиновый 2-литровый турбомотор TFSI (252 л. с.), 7-ступенчатый «робот» S tronic, встроенный в корпус коробки передач электромотор (143 л. с.) и тяговую батарею полезной ёмкостью 20,7 кВт/ч. Суммарная отдача — 300 л. с. и 450 Нм. Привод — полный. Разгон до «сотни» занимает 5,9 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч. Запас хода на чистой электротяге составляет 116 км
• Топовый плагин-гибрид 55 TFSI e-hybrid: суммарная отдача увеличена до 367 л. с. и 500 Нм, ускорение до «сотни» — 5,1 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч
• Топовый спортивный Audi S5 получил мягкогибридную силовую установку, в её составе — 3-литровый турбомотор V6 с увеличенной до 367 л. с. и 550 Нм отдачей, 7-ступенчатый «робот» S tronic с двумя сцеплениями и штатный полный привод quattro sport. Ускорение до «сотни» занимает 4,5 секунды, максимальная скорость — 250 км/ч

В чисто электрическом режиме плагин-гибридный лифтбэк способен разогнаться до 140 км/ч. Максимальная мощность бортового зарядного устройства — 11 кВт, на полную зарядку дома уходит всего 2,5 часа. Система рекуперации Audi A5 e-hybrid обладает мощностью до 88 кВт и позволяет выбрать один из трёх уровней интенсивности. В самом производительном режиме рекуперация способна заменить 90% торможений. В ездовом режиме EV максимальный приоритет отдаётся электромотору (вплоть до полной разрядки батареи). Режим hybrid задействует бензиновый двигатель, который заряжает батарею на скорости выше 65 км/ч, при этом уровень заряда не поднимается выше 75%. Для максимального уровня заряда нужно подключаться к розетке.

Комфорт и поведение на дороге

Автомобиль предлагает баланс между комфортом и спортивным управлением с акцентом на плавность хода и шумоизоляцию для удобства в дальних поездках, но при этом сохраняет точное рулевое управление и уверенное поведение на дороге. Шум ветра в салоне практически не слышен, а шум дороги заметен только на плохом асфальте. Динамика хорошая, на извилистой дороге автомобиль внушает уверенность. Отзывчивость на входе в поворот острая, но руль тяжеловат. Тормоза срабатывают недостаточно сильно, но замедление линейное.

Плюсы

Ауди A5 имеет множество плюсов, включая привлекательный и динамичный дизайн, превосходную управляемость, высокий уровень комфорта и качества сборки, а также надёжные характеристики двигателя и трансмиссии при правильном обслуживании. Другие достоинства — хорошая шумоизоляция, качественная аудиосистема, информативная приборная панель и экономичный расход топлива по трассе.

Минусы

К недостаткам относят высокую стоимость владения, дорогие запчасти и обслуживание, а также потенциальные проблемы с рулевой рейкой, подвеской и двигателем. Некоторые владельцы отмечают низкий дорожный просвет и не всегда оптимальную работу трансмиссии S-tronic.