Audi Q4 Sportback e-tron в Израиле

Общая информация

Ауди Q4 Sportback e-tron — компактный 5-дверный 5-местный полностью электрический кроссовер, представляет собой модную купеобразную версию Ауди Q4 e-tron. Оба кроссовера выпускаются с 2021 года и базируются на электрической платформе MEB концерна Volkswagen, разработанной специально для электромобилей (она также лежит в основе Фольксваген ID.4 и Шкода Enyaq iV), оба имеют колёсную базу 2,7 метра. Отличие Спортбэка — оригинальная задняя часть кузова с ниспадающей линией крыши. По длине (4,6 м) электрический кросс-купе сравним со среднеразмерными паркетниками. Зато по начинке по ряду элементов ему позавидуют более дорогие модели.

В том же 2021 году Q4 Sportback e-tron впервые поступил на израильский рынок в двух заднеприводных версиях: 35 e-tron (170 л.с.) с батареей на 55 кВт/ч и 40 e-tron (204 л.с.) с аккумулятором на 82 кВт/ч. В сентябре 2023 Ауди Q4 Sportback e-tron обновили и в декабре того же года привезли в Израиль. После рестайлинга кросс-купе обзавёлся новым электромотором и улучшенной батареей, запас хода стал больше, разгон до «сотни» меньше, оснащение богаче. Нашим покупателям предложили новую, более мощную, версию 45 e-tron (286 сил) с задним приводом. Ёмкость батареи осталась прежней (полезная 77 кВт/ч), но сам аккумулятор модернизирован, а запас хода увеличен. Кроме того, внесены улучшения в подвеску и амортизаторы для повышения ездового комфорта.

Внешний вид

Кросс-купе Ауди Q4 Sportback e-tron имеет более спортивные очертания кузова, причём такой элегантный облик пошёл на пользу аэродинамическим характеристикам: коэффициент лобового сопротивления по сравнению с обычным Ауди Q4 e-tron уменьшился на 0,01 — до 0,26. Вместо решётки радиатора установлена глухая имитация, а настоящий воздухозаборник расположен в нижней части бампера. Светодиодные фары входят в базовое оснащение, за доплату предложен матричная оптика. Купеобразный вариант с сильно наклонённым задним стеклом чуть ниже обычного кроссовера — высота равна 1614 мм. Остальные габариты: длина — 4588 мм, ширина — 1865 мм, колёсная база — 2764 мм.

Салон и оснащение

Просторный 5-местный салон Ауди Q4 Sportback e-tron повторяет интерьер Ауди Q4 e-tron. Здесь царствует «цифровой минимализм», светлая отделка верхней части и тёмная — нижней, на стойках и потолке — микрофибра, на сиденьях — алькантара (у топ-версий). Поскольку управление трансмиссией вынесено на «парящую» консоль, центральный тоннель превращён в огромную ёмкость для хранения всякой всячины, здесь же есть отсек для зарядки смартфона. Рулевое колесо с сенсорными элементами управления, передние кресла спортивные. Ещё в оснащение входят два либо четыре разъёма USB type-C. В дверях есть дополнительные держатели для литровых бутылок, причем не в нижних карманах, а на уровне подлокотников. Объём багажника составляет 535 литров.

Уже в “базе” установлены цифровые приборы диагональю 10,25 дюйма и 10,1-дюймовый сенсорный экран медиасистемы MMI, который обладает голосовым управлением и возможность ввода текста от руки. В качестве опции предложен проекционный дисплей с функцией дополненной реальностью на лобовом стекле.

В Израиле новый Ауди Q4 Sportback e-tron 2025 года доступен в единственной комплектации, в которую включили полностью светодиодную оптику, панорамную крышу с люком, 20-дюймовые колёса, интеллектуальный ключ, электропривод двери багажника, электрорегулировки и подогрев передних сидений, 3-зонный климат-контроль и т.д. Дополнительно можно докупить пакет Tech Pack, который добавляет матричные фары, камеры кругового обзора, улучшенную акустику Sonos, навигационную систему и проекционный дисплей.

Безопасность

За безопасность штатно отвечают автоторможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде из полосы движения, контроль слепых зон и многое другое. В 2025 году Audi Q4 e-tron Sportback прошёл тесты Euro NCAP на 5 звёзд, заработав 91% за защиту взрослых пассажиров, 87% за защиту детей и 73% за электронных помощников.

Силовая установка, динамика и версии

Шасси кроссовера имеет стойки McPherson спереди и многорычажную схему сзади. Тормоза установлены дисковые вентилируемые. Статическое распределение веса близко к 50:50, что положительно сказывается на управляемости наряду с низким центром тяжести. Силовая установка обновлённого Ауди Q4 Sportback e-tron получила новый электромотор. Базовую версию с индексом 40 отправили в отставку, ей на смену пришёл вариант с обозначением 45: электромотор, расположенный на задней оси, теперь выдаёт 286 л. с. (на 82 л. с. больше, чем у предшественника. До «сотни» кросс-купе разгоняется за 6,7 секунды (на 1,8 секунды быстрее версии 40). Максимальная скорость выросла до 180 км/ч (было 160).

Новая тяговая батарея хоть и прежней ёмкости (77 кВт/ч), но терморегуляцию ей улучшили и подправили систему управления. Модернизация не только позволяет продлить срок службы аккумулятора, но и немного увеличивает дальность пробега — базовый кросс-купе с задним приводом на одной зарядке теперь может проехать на 22 км больше (до 535 км).

Комфорт и поведение на дороге

Автомобиль отлично справляется с неровностями дорог и идеально подходит для повседневной езды и дальних поездок. Поведение на дороге можно охарактеризовать как уверенное, но более ориентированное на комфорт, чем на спортивную езду. В целом кросс-купе демонстрирует хорошую плавность хода как в городе, так и на трассе. Q4 Sportback e-tron устойчив и послушен в управлении, хорошо держит дорогу и обеспечивает уверенность при прохождении поворотов. Салон очень тихий. Практически отсутствует шум трансмиссии, а шум ветра и шин хорошо подавляется, особенно на крейсерских скоростях на автомагистрали. Сиденья удобные и обеспечивают хорошую поддержку, что важно для длительных поездок. Положение водителя легко настраивается, обеспечивая хороший обзор вперед, но из-за покатой линии крыши обзорность назад ограничена.

Плюсы

Основными плюсами являются привлекательный и элегантный дизайн, удивительно просторный и высококачественный салон для компактного класса, комфортная и тихая езда, хороший запас хода с возможностью быстрой зарядки.

Минусы

К минусам Audi Q4 e-tron Sportback относятся высокая цена по сравнению с соплатформенными аналогами (VW ID.4 и Skoda Enyaq), программные сбои, дорогое обслуживание и потенциальные проблемы с конденсатом в зарядном устройстве на некоторых моделях 2024-2025 годов выпуска, что привело к отзывной кампании.