Fiat X 1/9 в Израиле

Fiat X 1/9 — это классический итальянский спорткар, выпускавшийся с 1972 по 1982 год. На странице каталога модель представлена в кузове тарга — с открывающейся центральной секцией крыши, легендарным решением для спортивных автомобилей рубежа 70-х. Машина создавалась дизайнерской студией Bertone, что само по себе предопределяло её визуальный характер: чистые линии, аккуратные пропорции и узнаваемый силуэт, который и спустя пять десятилетий остаётся одним из главных козырей модели.

Кузов и габариты

Fiat X 1/9 на странице каталога представлен в кузове тарга с двумя дверями. Размеры подчёркивают спортивную природу модели: 3970 мм в длину, 1570 мм в ширину и всего 1180 мм в высоту. Такая высота — редкость даже среди современных спорткаров: машина буквально ниже большинства легковых седанов сегмента C на полметра. Это сразу влияет и на восприятие за рулём, и на поведение машины на дороге: низкий центр тяжести, прижимистая посадка водителя и ощущение, что автомобиль приклеен к асфальту.

В израильских условиях такие пропорции одновременно и плюс, и минус. На прибрежных трассах с плавными поворотами и в горных серпантинах вокруг Иерусалима низкая тарга чувствует себя в своей стихии. Зато высокие лежачие полицейские в израильских жилых кварталах превращаются в реальное препятствие, а заезд на высокие бордюры или съезды с резкой геометрией требуют осторожности.

Двигатели и трансмиссия

Среди двигателей Fiat X 1/9 на странице каталога представлены два силовых агрегата:

• бензиновый 1.3 литра мощностью 73 л. с. с механической коробкой передач и задним приводом;
• бензиновый 1.5 литра мощностью 76 л. с. с механической коробкой передач и задним приводом.

Это компактные атмосферные моторы своей эпохи без турбонаддува и сложной электроники. Главная техническая особенность модели — задний привод в сочетании со среднемоторной компоновкой, классическим решением для спортивных автомобилей. Такая схема даёт почти идеальную развесовку, отзывчивое поведение в поворотах и характерный спортивный руль с прозрачной обратной связью.

Стоит сразу сказать прямо: Fiat X 1/9 не про абсолютную динамику. На странице каталога сам обзор честно отмечает, что мощности для веса машины было недостаточно, а динамика не блестящая. Это автомобиль, в котором ощущения от поездки и вовлечённость водителя важнее цифр в спецификации.

Fiat X 1/9 в Израиле

Fiat X 1/9 в Израиле сегодня — это уже не повседневный городской автомобиль, а коллекционный объект для энтузиастов классической итальянской автомобильной культуры. В характеристиках Fiat X 1/9 ценность представляет именно сочетание исторической глубины, дизайнерского наследия Bertone и редкости: модель производилась всего десять лет, а до сегодняшнего дня в живом, ездовом состоянии дошло относительно немного экземпляров.

В практическом плане владение классической таргой требует понимания специфики. Израильский климат с морским воздухом на побережье, сильным летним солнцем и редкими, но интенсивными зимними дождями — не самое щадящее окружение для машины 70-х годов с открывающейся центральной секцией крыши. Уплотнители стареют, лакокрасочное покрытие выгорает, а коррозионная защита кузовов той эпохи изначально не была рассчитана на длительный контакт с солёным морским воздухом.

Зато при правильном хранении — закрытый паркинг, сезонные выезды в хорошую погоду — Fiat X 1/9 способен дать редкий для современного автомобильного рынка опыт: открытое небо над головой, среднемоторная компоновка, механическая коробка, чистый итальянский дизайн начала 70-х. Сравнительно небольшая мощность здесь работает скорее в плюс — она позволяет использовать ресурсы автомобиля в реальном дорожном режиме без риска для безопасности и без необходимости разгоняться до запретных скоростей.

Среди комплектаций Fiat X 1/9 на странице каталога указаны два варианта без отдельного торгового уровня оснащения — это базовые конфигурации, отличающиеся друг от друга только объёмом и мощностью двигателя.