פיאט X 1/9 בישראל

פיאט X 1/9 דור ראשון יוצר בשנים 1972–1985. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע במרכב טרגה, עם 2 דלתות, 4 מקומות ישיבה, מנוע בנזין, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

פיאט X 1/9 (Fiat X 1/9) בדור זה מציג מבנה נמוך וקומפקטי מאוד: אורך של 3,970 מ"מ, רוחב של 1,570 מ"מ, גובה של 1,180 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,200 מ"מ. לפי נתוני הדור בישראל, מדובר במספר קטן מאוד של רכבים, ולכן מצב המכונית המסוימת חשוב במיוחד.

מרכב ומידות

המרכב המופיע בישראל הוא טרגה. זהו מרכב 2 דלתות נמוך מאוד, עם גג נפתח חלקי ואופי שונה ממכונית האצ'בק או סדאן רגילה.

הגובה, 1,180 מ"מ בלבד, הוא אחד הנתונים המרכזיים בדור הזה. יחד עם הרוחב הצר והאורך הקצר, הוא יוצר מכונית נמוכה וקלה לתמרון מבחינת מידות חיצוניות, אך פחות נוחה לשימוש יומיומי רגיל לעומת רכב גבוה או משפחתי.

בישראל, מבנה כזה דורש תשומת לב מיוחדת במעברי חניה, פסי האטה, כניסות תלולות וחום שמש ישיר. מרווח הגחון הוא 125 מ"מ, ולכן חשוב לבדוק את תחתית הרכב ואת מצב המרכב בפועל.

מנועים ותיבת הילוכים

לפי הנתונים בישראל, בדור הראשון מופיעות גרסאות בנזין 1.3 ליטר ו-1.5 ליטר. שתיהן עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית.

בגרסת 1.3 ליטר מופיע מנוע בנזין בנפח 1,301 סמ"ק, 4 צילינדרים בטור, ללא טורבו, עם 2 שסתומים לצילינדר והזרקת דלק רב־נקודתית. ההספק המרבי הוא 75 כ"ס והמומנט המרבי הוא 103 ניוטון מטר.

גרסת 1.3 ליטר מצוידת בתיבת הילוכים ידנית עם 4 הילוכים. המהירות המרבית היא 150 קמ"ש. בדף לא מופיעים נתוני צריכת דלק ממוצעת, תאוצה ל-100 קמ"ש או נפח תא מטען, ולכן אין בסיס להרחיב עליהם.

גרסת 1.5 ליטר מופיעה בישראל עם 76 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. לפי כמות הרכבים בדור, זו אחת הגרסאות המרכזיות יותר בישראל, אך גם כאן מדובר בהיקף קטן מאוד.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדור בישראל, קיימות 5 מכוניות בלבד מפיאט X 1/9 דור ראשון. בדף מופיעות גרסאות 1.3 ליטר ו-1.5 ליטר, כאשר גרסת 1.5 ליטר עם 76 כ"ס מופיעה בכמות גדולה יותר מגרסת 1.3 ליטר.

המשמעות היא שהטקסט על הדור הזה צריך להישאר מדויק ומצומצם: מרכב טרגה, מנועי בנזין קטנים, תיבה ידנית והנעה אחורית. אין בסיס להרחיב על רמות גימור, אבזור או גרסאות שלא מופיעות בנתוני ישראל של הדף.

מתלים ובלמים

בגרסת 1.3 ליטר מופיע מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים. נתוני מתלה אחורי ובלמים אחוריים אינם מופיעים בדף באותו פירוט, ולכן עדיף שלא להוסיף לגביהם מידע שאינו נמצא בנתונים.

רוחב המסילה הקדמית הוא 1,350 מ"מ ורוחב המסילה האחורית הוא 1,335 מ"מ. בשילוב עם בסיס גלגלים קצר ומרכב נמוך, אלה נתונים שמדגישים את המבנה הקומפקטי של הדור הזה.

שימוש בישראל

פיאט X 1/9 דור ראשון היא מכונית ותיקה ונדירה מאוד בישראל. לכן הנתונים הטכניים חשובים, אך אינם מספיקים לבדם: מצב המרכב, מקוריות החלקים, איכות התחזוקה והיסטוריית התיקונים חשובים יותר מההבדל הקטן בין 1.3 ל-1.5 ליטר.

בישראל, יש משמעות מיוחדת למצב המרכב, מערכת הקירור והמזגן אם קיים, בגלל חום, לחות ואזורי חוף. במכונית נמוכה וותיקה כזו, גם תיקוני פחחות, חלודה ותחתית הרכב הם חלק מרכזי מהבדיקה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק פעולה יציבה בסרק, התחממות, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים והיסטוריית טיפולים. במנוע ותיק חשוב במיוחד לבדוק את מערכת הקירור, הצנרת והקרבורציה או מערכת ההזרקה לפי הרכב המסוים.

תיבת הילוכים: מאחר שמדובר בתיבת הילוכים ידנית, יש לבדוק שילוב הילוכים, מצב מצמד, רעידות בזינוק ורעשים בזמן נסיעה. בגרסת 1.3 ליטר מופיעה תיבה ידנית עם 4 הילוכים, ולכן חשוב לבדוק גם את התאמת התיבה למקוריות הרכב.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק היטב ספים, רצפה, תחתית מרכב, בתי גלגלים, אזורי חיבור הגג, דלתות ותא קדמי או אחורי לפי מבנה הרכב. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה ולתיקוני פחחות קודמים.

גג טרגה: כדאי לבדוק אטימות, מנגנוני פתיחה וסגירה, גומיות, חדירת מים וסימני רטיבות בתא הנוסעים. בגג כזה, חלקים חסרים או גומיות יבשות יכולים להשפיע מאוד על שימוש בפועל.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, רעידות בבלימה ותחושת דוושה. בגלל גיל הדור, חשוב לבדוק לא רק את מצב החלקים אלא גם את זמינותם ואת איכות התיקונים שבוצעו לאורך השנים.