Ford Edge 2 поколение 2015–2019 в Израиле

Второе поколение Ford Edge — среднеразмерный американский кроссовер, выпускавшийся с 2015 по 2019 год. Это та версия, в которой модель ушла от архитектуры первого поколения, разработанной совместно с Mazda, и встала на одну платформу с Ford Fusion. Описание на странице каталога упоминает несколько кузовных вариантов в линейке (внедорожник 5 дв. и удлинённая версия) и диапазон мощностей от 180 до 322 л.с. за всю гамму, а в израильских комплектациях представлены две моторные платформы — 2,0-литровый турбобензиновый и 3,5-литровый атмосферный V6.

В каталоге также сохранены страницы соседних генераций: I оригинального (2006–2010), I с рестайлингом (2010–2015) и II с рестайлингом (с 2018 года); в фокусе обзора — оригинальная II генерация.

Кузов и габариты

Edge II представлен в кузове пятидверного SUV с пятиместным салоном. Габариты: длина 4778 мм, ширина 1928 мм, высота 1742 мм. Это классические пропорции среднеразмерного кроссовера: длина под 4,8 м даёт ощутимый запас по пространству для второго ряда и багажника, ширина почти 1,93 м формирует уверенный, плотный профиль с акцентом на дорожное присутствие, а высота 1742 мм обеспечивает удобную посадку и хороший обзор в плотном городском трафике. По сравнению с I поколением машина прибавила в длину, что отразилось на просторе салона.

Двигатели Ford Edge

В израильском каталоге для II поколения представлены две моторные платформы в трёх настройках:

• 2.0 л, 245 л.с. — бензиновый турбомотор для переднеприводных версий Sel и Titanium
• 3.5 л, 280 л.с. — атмосферный V6 для переднеприводной версии Titanium
• 3.5 л, 285 л.с. — атмосферный V6 для полноприводной топовой версии Titanium Plus

Двигатели Ford Edge закрывают два разных подхода. Турбированный 2,0-литровый мотор отдачей 245 л.с. — современное по конструкции решение, при котором меньший рабочий объём в сочетании с турбонаддувом даёт уверенный темп при ощутимо более скромном расходе. Атмосферный V6 объёмом 3,5 л с отдачей 280–285 л.с. — выносливый, тяговитый агрегат с ровной отдачей в широком диапазоне оборотов и предсказуемым характером, ориентированный на тех, кому важна стабильность характеристик и понятная эксплуатация.

Трансмиссия и привод

Все четыре модификации в каталоге оснащены автоматической коробкой передач. По приводу машина разделена: 2,0-литровые и переднеприводный 3,5 — переднеприводные, а топовая Titanium Plus с V6 285 л.с. идёт с полным приводом AWD. AWD добавляет уверенности при старте на скользких покрытиях, при выезде на грунт и в горных условиях; переднеприводные модификации ориентированы на повседневную городскую и трассовую эксплуатацию.

Комплектации Ford Edge

В израильском каталоге Edge II представлен в четырёх модификациях:

• SUV 5 дв., 2.0 / 245 л.с., бензин, автомат, передний привод, Sel — базовая версия с турбомотором
• SUV 5 дв., 2.0 / 245 л.с., бензин, автомат, передний привод, Titanium — комфортная версия с турбомотором
• SUV 5 дв., 3.5 / 280 л.с., бензин, автомат, передний привод, Titanium — комфортная версия с V6
• SUV 5 дв., 3.5 / 285 л.с., бензин, автомат, AWD, Titanium Plus — топовая полноприводная версия с V6

Выбор между комплектациями Ford Edge сводится к двум осям: тип силового агрегата (компактный турбо или большой V6) и привод (передний или полный). Уровень оснащения варьируется от Sel до Titanium Plus, давая гибкость в подборе под бюджет и сценарий.

Ford Edge в Израиле

Для израильских условий характеристики Ford Edge во II поколении ложатся в широкий повседневный сценарий. Габариты в пределах 4,8 м не самые компактные, и парковка в плотной застройке Тель-Авива, Хайфы или Иерусалима требует внимательности — особенно в подземных гаражах со старой геометрией. Зато высокая посадка, просторный пятиместный салон и современный для своей эпохи пакет ассистентов делают машину удобной для семейных выездов и трассовых перегонов.

Версии с турбированным 2,0-литровым мотором — рациональный выбор для тех, кто проводит большую часть времени в городе и на скоростных трассах: расход в пробках получается заметно более скромным, чем у атмосферного V6, а тяги хватает и для уверенных обгонов на Аялоне или шестом шоссе. Переднеприводный 3,5 ориентирован на тех, кому важен ровный, тяговитый характер атмосферника. Полноприводная Titanium Plus с V6 раскрывается в смешанных сценариях: уверенный старт на мокром асфальте, прибрежные грунтовки, поездки на север страны или к Мёртвому морю с участками вне асфальта.

Климат страны задаёт конкретные требования к содержанию. Длительный жаркий сезон нагружает кондиционирование и систему охлаждения как турбомотора, так и V6, а у первого ещё критично состояние турбины и интеркулера. Соляной воздух прибрежной полосы и перепады влажности нагружают кузов и кузовные швы, поэтому антикоррозийная история конкретного экземпляра — важный пункт при выборе. Ford Edge в Израиле во II поколении остаётся практичным семейным кроссовером для тех, кто готов вкладываться в продуманное обслуживание и понимает, какой тип мотора и привода ближе к реальным сценариям.