Ford S-MAX 1 поколение 2006–2010 в Израиле

Ford S-MAX первого поколения, выпускавшийся с 2006 по 2010 год, — это исходная, дорестайлинговая версия среднеразмерного минивэна Ford для европейского рынка. На странице каталога параллельно представлен и рестайлинг 2010–2015 годов, однако техника и линейка комплектаций двух этих периодов различаются. В Израиле дорестайлинговый S-MAX встречается исключительно на вторичном рынке: возраст актуальных экземпляров — около пятнадцати-двадцати лет, и состояние конкретной машины определяет всё.

Кузов и габариты

Кузов — минивэн с пятью дверьми. Количество посадочных мест варьируется от пяти до семи в зависимости от конфигурации салона: третий ряд предусмотрен в более вместительной планировке. Длина — 4768 мм, ширина — 1854 мм, высота — 1658 мм. По меркам семейного автомобиля высота скромная: 1,66 метра позволяют без проблем заезжать на типовые подземные парковки в Тель-Авиве, Рамат-Гане, Хайфе и Иерусалиме, что для семиместной машины важное практическое преимущество. Ширина — около 1,85 метра, длина — менее 4,8 метра, и это более удобный для городской среды формат, чем у современных полноразмерных минивэнов.

Двигатели и трансмиссия Ford S-MAX

Линейка дорестайлингового S-MAX в каталоге представлена двумя моторами:

• 2.0 литра, 130 л.с., дизель, автоматическая коробка передач, передний привод
• 2.3 литра, 161 л.с., бензин, автоматическая коробка передач, передний привод

Заметная особенность именно этого поколения — наличие дизельной версии. Для израильских реалий стабильно более низкая стоимость литра солярки по сравнению с бензином при больших ежедневных пробегах работает на сторону дизеля. С учётом возраста машины при выборе экземпляра имеет смысл уделить внимание состоянию топливной аппаратуры — ТНВД, форсунок, топливных магистралей, — а также проверить работу турбонагнетателя и системы фильтрации сажевых частиц на дизельных версиях.

Бензиновая 2.3 — атмосферный мотор средней мощности, в обслуживании более прямолинейный. Расход на нём в израильском режиме с обилием городских поездок и пробок будет ощутимо выше, чем на дизеле, но и затрат на сложные элементы топливной системы такая версия требует меньше.

Передний привод и автомат — единая схема для всей линейки.

Комплектации Ford S-MAX

В каталоге для первого поколения представлены два уровня оснащения:

• Trend — базовая в линейке версия с акцентом на повседневный комфорт; сочетается с дизелем 2.0 / 130 л.с. и с бензином 2.3 / 161 л.с.
• Titanium — более насыщенная по оснащению версия с расширенным набором отделочных и технологических опций; сочетается с бензином 2.3 / 161 л.с.

Дизельный мотор в этом поколении доступен только с комплектацией Trend.

Ford S-MAX I в Израиле

Профиль использования — семейный минивэн с возможностью трансформации салона и третьим рядом сидений в полной конфигурации. Это машина для сценариев, где одновременно нужны вместимость, удобный доступ к третьему ряду и сохранение приемлемых габаритов для города. На загородных трассах между городами центра, севера и юга минивэн ведёт себя ожидаемо плавно — в этом профиль среднеразмерного класса и проявляется.

Возраст — главный фактор при покупке. Жаркий израильский климат за полтора-два десятилетия эксплуатации заметно влияет на резинотехнические изделия, пластик салона, обивку сидений и уплотнители дверей. При осмотре имеет смысл проверить производительность кондиционера в реальную летнюю жару, состояние патрубков, шлангов системы охлаждения и работу всех электрических потребителей. Электрика на машинах этого возраста требует системного внимания: разъёмы, датчики, элементы освещения и стеклоподъёмников постепенно изнашиваются.

Кузов и днище машин, эксплуатировавшихся в прибрежной зоне Хайфы, Ашдода или Нетании, стоит осматривать на следы соли и точечной коррозии. Состояние гидротрансформатора и масла в автомате — отдельная позиция в списке проверок при покупке. Передний привод в этом классе ограничивает машину асфальтом и ровными грунтовками, что для семейного минивэна закономерно.